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何小鵬
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小鵬汽車財(cái)報(bào)里的難言之隱
盡可能在每款產(chǎn)品上都將規(guī)模效應(yīng)最大化，這也是特斯拉能不斷降價(jià)，還能擴(kuò)大利潤的關(guān)鍵因素。小鵬要搞無人出租車，還要鎖定新勢力年度銷冠？
如今不論是在電話會(huì)上，還是其他的公開場合，“軟硬件全棧自研”都是何小鵬口中的高頻詞。43歲何小鵬，率先二次IPO敲鐘：市值2800億
何小鵬曾說過，自己最成功的地方，就是“有一個(gè)想法，雖然被無數(shù)人質(zhì)疑和不信任，但依舊堅(jiān)持去做了”。何小鵬的第二個(gè)夢想
連續(xù)創(chuàng)業(yè)者何小鵬，雖然提前三年完成了財(cái)富自由的夢想，但依然下定決心進(jìn)入了新造車的渾水之中。上海車展落幕，諸神之戰(zhàn)開局
多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無人駕駛的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)有可能是在2023年左右，彼時(shí)的無人化和規(guī)模化均會(huì)有相應(yīng)的落實(shí)，當(dāng)前各家企業(yè)也奔著這個(gè)目標(biāo)在沖刺小鵬汽車何小鵬：華為很不錯(cuò)，但我長期看好軟硬一體
“我參加了兩屆上海車展，2019年的時(shí)候，周圍都是新造車公司的第一款車，這次來，周圍都是新新造車企業(yè)?！毙※i汽車CEO何小鵬在新車P5的發(fā)布會(huì)上感慨。那個(gè)曾經(jīng)叫板馬斯克的人，現(xiàn)在怎么樣了？
2020年，在實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一片哀鴻遍野聲中，那些個(gè)造智能電動(dòng)車的人卻像踩了油門一樣。那個(gè)出走阿里的造車人，追上來了！
不同于李想通過精準(zhǔn)的市場定位選擇客戶，李斌和何小鵬則是通過自己的長板培養(yǎng)用戶——蔚來靠服務(wù)，小鵬靠的就是智能化了。身家大漲250億，何小鵬悄悄做LP
已經(jīng)實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由多年的何小鵬，在造車之余，還做起了天使投資人和個(gè)人LP。二次創(chuàng)業(yè)成功，何小鵬如何認(rèn)知升級？
他的愿景是徹底改變駕駛方式：有一天，人們不再是手握方向盤，眼看前方開車。要知道那可是一個(gè)有著百年歷史的駕駛姿勢。二次創(chuàng)業(yè)成功，何小鵬如何認(rèn)知升級？
“我沒有偶像?！彼Ｍ约菏仟?dú)一無二的。從這一點(diǎn)來說，“何小鵬人生”已經(jīng)成為了何小鵬最好的產(chǎn)品經(jīng)理。小鵬汽車赴美IPO，互聯(lián)網(wǎng)巨頭“三國殺”？
目前看起來最有希望發(fā)展下去的三家新勢力背后，剛好對應(yīng)著中國互聯(lián)網(wǎng)三家市值巨頭。小鵬汽車計(jì)劃赴美IPO
小鵬汽車接近向美股市場秘密提交IPO文件，計(jì)劃融資5億美金，整體上市計(jì)劃預(yù)計(jì)在今年7月到9月老用戶危機(jī)：小鵬新車降價(jià)上市，老車主怒了
產(chǎn)品更迭代表著核心技術(shù)更新，這是一件好事，也不能忘記那些對你不離不棄的老用戶們。
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