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無(wú)人駕駛
無(wú)人駕駛最新資訊，投資界全方位播報(bào)無(wú)人駕駛相關(guān)話題,全面解讀無(wú)人駕駛投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
無(wú)人車公司「白犀?！雇瓿山?億元B輪融資
白犀牛成立于2019年，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)自百度無(wú)人駕駛，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有深厚的技術(shù)積累。加速Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化落地，如祺出行發(fā)布“Robotaxi+”戰(zhàn)略
如祺出行表示，當(dāng)Robotaxi進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化落地階段，規(guī)?；\(yùn)營(yíng)這一稀缺能力將不可避免地成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。600億賽道，鎖定全球第一股
雖然目前這些企業(yè)還在虧損之中，但作為新興賽道之下的初創(chuàng)公司，虧損幾乎是歷史的常態(tài)。Robotaxi爆發(fā)年
特斯拉Robotaxi試運(yùn)營(yíng)開啟，蘿卜快跑商業(yè)化領(lǐng)跑全球，新老玩家卡位2025，而兩大陣營(yíng)之間的競(jìng)爭(zhēng)仍在持續(xù)。押注「無(wú)人駕駛+無(wú)人換電」，伯鐳科技完成B2輪數(shù)億元戰(zhàn)略融資
目前企業(yè)共有兩款量產(chǎn)車，一是充換電一體量的伯鐳電牛105，二是去年推出的、針對(duì)北方特大露天煤礦的充換電一體的伯鐳電牛145。打造智慧礦山運(yùn)營(yíng)解決方案，長(zhǎng)城重工完成A輪戰(zhàn)略融資
長(zhǎng)城重工是一家專注于新能源工程機(jī)械及智慧礦山無(wú)人駕駛解決方案的創(chuàng)新型企業(yè)。無(wú)人車熱潮，正在席卷美國(guó)
每家想在Robotaxi領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的企業(yè)，首先要考慮是如何提升商業(yè)化能力，保證自己在激烈競(jìng)爭(zhēng)中能活下去。特斯拉把Uber的股價(jià)打上去了
一旦無(wú)人駕駛出租車問(wèn)世，機(jī)器將替代司機(jī)，Uber的雙邊效應(yīng)會(huì)將被瓦解，市場(chǎng)份額有可能快速被競(jìng)對(duì)侵蝕。網(wǎng)約車的十年：紛爭(zhēng)、整合、嬗變
這意味著，除卻無(wú)人駕駛對(duì)于網(wǎng)約車商業(yè)模式的顛覆，未來(lái)的網(wǎng)約車戰(zhàn)事，亦將不再僅圍繞司機(jī)供給和平臺(tái)補(bǔ)貼展開，誰(shuí)能端出更快、更省、更穩(wěn)定的方案，誰(shuí)便能在這場(chǎng)馬拉松中取得優(yōu)勢(shì)身位。「洋蘿卜」來(lái)了，「土蘿卜」還要加速
無(wú)人駕駛是大勢(shì)所趨，但這條路并不好走。誰(shuí)能跑得快、跑得穩(wěn)，是市場(chǎng)更為關(guān)注的點(diǎn)。馬斯克亮出的王牌，殺傷力尚未顯現(xiàn)
特斯拉需要新故事。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)另一個(gè)令人驚喜的產(chǎn)品是Robovan貨運(yùn)車。據(jù)介紹，該車可以實(shí)現(xiàn)更高效出行，出行成本大幅降低，每英里約在5~10美分（約合人民幣0.2~0.4元/公里）。Robotaxi想做蜜雪冰城，特斯拉直接沒(méi)了5000億
馬斯克給出了完全無(wú)人駕駛的商業(yè)模式：車主可以像加盟蜜雪冰城一樣加盟特斯拉的Robotaxi車隊(duì)。特斯拉Robotaxi發(fā)布，馬斯克求投資者最后信他一次
馬斯克的意圖明確：要讓投資者重拾信心，證明特斯拉依舊是那個(gè)能夠與蘋果、谷歌等科技巨頭比肩的創(chuàng)新先鋒，并且?jiàn)Z回其作為世界頂級(jí)自動(dòng)駕駛汽車公司的地位。華中汽車重鎮(zhèn)，求變
相較于北京、上海、廣州等一線城市僅在少數(shù)區(qū)域開通自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，武漢市在整體規(guī)覆蓋范圍方面呈現(xiàn)領(lǐng)先態(tài)勢(shì)。無(wú)人駕駛裝備提供商「易咖智車」獲2億元戰(zhàn)略投資
易咖智車城市服務(wù)機(jī)器人南京智能制造工廠將于2025年二季度建成，正式達(dá)產(chǎn)后具備單班年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)的能力。一線城市開「卷」自動(dòng)駕駛
從1.0階段的小規(guī)模試驗(yàn)到2.0階段搭建城市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)，4年時(shí)間，北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)已迭代至3.0階段，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模擴(kuò)張與場(chǎng)景拓展。無(wú)人駕駛優(yōu)等生，Waymo的沖刺與障礙
作為美國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍人物，Waymo是如何在短時(shí)間內(nèi)贏得了大多數(shù)消費(fèi)者好評(píng)？美國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)格局又將會(huì)發(fā)生哪些變化？
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