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滴滴招股書來了，全球每年近5億人用它叫車
滴滴將自己越來越多的業(yè)務(wù)劃分為三類：中國出行業(yè)務(wù)（中國網(wǎng)約車、出租車、代駕和順風(fēng)車等業(yè)務(wù)）、國際業(yè)務(wù)（國際出行和外賣等業(yè)務(wù)）和其他業(yè)務(wù)（共享單車和電單車、車服、貨運(yùn)、自動(dòng)駕駛和金融服務(wù)等業(yè)務(wù)）。其中，...滴滴親手揭了自己“老底”
出行場(chǎng)景的復(fù)雜多變，以及創(chuàng)新技術(shù)依舊無法確保讓每一個(gè)司機(jī)都滿意等，服務(wù)好千萬司機(jī)，將是一項(xiàng)復(fù)雜和艱巨的挑戰(zhàn)。公務(wù)機(jī)飛過中國經(jīng)濟(jì)版圖之時(shí)
未來幾年中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)會(huì)保持一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，總體數(shù)量上不會(huì)出現(xiàn)大起大落。共享出行上市潮，誰將成為第一股？
經(jīng)歷燒錢大戰(zhàn)和殘酷補(bǔ)貼戰(zhàn)的共享出行企業(yè)們，似乎集體迎來“上市”的春天。后ofo和摩拜時(shí)代，城市出行還有哪些機(jī)會(huì)
微交通不死，那機(jī)會(huì)又會(huì)在哪里？他們又能如何實(shí)現(xiàn)這一盈利率提升的大目標(biāo)呢？首發(fā)|宜買車完成7000萬美元C輪融資，由SIG領(lǐng)投
本輪資金將主要用于消費(fèi)者數(shù)字化體系的搭建和供應(yīng)鏈數(shù)字化的持續(xù)開發(fā)。柳甄不得志
離開律師事務(wù)所后柳甄先后參與出行、互聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)三個(gè)不同的賽道，在Uber待了一年多，在字節(jié)跳動(dòng)待了三年半，現(xiàn)在來到元?dú)馍?，不知?huì)停留多久。比亞迪搞高端品牌能夠成功嗎？
日前，在比亞迪的媒體溝通會(huì)上，有高管透露比亞迪的高端品牌已經(jīng)在路上，而且高端產(chǎn)品的價(jià)格會(huì)超出普通人想象。這一次，滴滴為上市拼了
對(duì)于滴滴來講，作為一個(gè)以服務(wù)起家的平臺(tái)，其自身的重點(diǎn)總歸在用戶身上。滴滴貨運(yùn)新開北京等11城，主打安全牌錄音等功能全覆蓋
相關(guān)地區(qū)用戶屆時(shí)可通過滴滴出行APP“拉貨/搬家”頁面或微信小程序下單，體驗(yàn)貨運(yùn)服務(wù)。飛行汽車，是不是一門好生意
現(xiàn)在很多企業(yè)都還在飛行汽車這一塊領(lǐng)域嘗試，只有自家燒錢探索，沒有形成現(xiàn)象級(jí)的風(fēng)口。四輪戰(zhàn)事又起，出租車重回C位
如今，出行市場(chǎng)戰(zhàn)局初具雛形，各家企業(yè)終于重新將目光聚焦于出租車這一存量市場(chǎng)。「異類」花小豬
花小豬自始至終沒有出現(xiàn)在滴滴的 App 里面，從表面上看，根本看不出滴滴與花小豬有任何聯(lián)系，即使花小豬背后的運(yùn)營(yíng)主體已經(jīng)變?yōu)榈蔚巍?/div>大變革前奏：燃油車因何將潰敗，電動(dòng)車為何要長(zhǎng)牛？
中國電動(dòng)車行業(yè)應(yīng)該從第一性的角度，勇敢的走自己的路，單純模仿是沒有前途的。PP停車獲騰訊2億元戰(zhàn)略投資
此次獲騰訊戰(zhàn)略投資后，“PP停車”將依托騰訊的生態(tài)體系打造一套完整的智慧停車服務(wù)，拓展到整個(gè)車后場(chǎng)景，并最終實(shí)現(xiàn)將車主從起點(diǎn)一鍵導(dǎo)航至目的地停車位的終極目標(biāo)
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