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獨角獸
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全球220家獨角獸現(xiàn)狀：中國增速比肩美帝；日本幾乎絕跡?。ǜ矫麊危?/a>
目前，獨角獸公司分布在全球22個國家，美中英在數(shù)量占比上分列1、2、3位。而中國在亞洲范圍內(nèi)遙遙領(lǐng)先，獨角獸公司的總數(shù)達到59家。除滴滴之外，中國的其他獨角獸公司還包括小米、大疆、摩拜和途家。無一例外...2017年硅谷倒閉的10家明星企業(yè)
應(yīng)用關(guān)閉后，Luxe承諾會對產(chǎn)品進行轉(zhuǎn)型，此外也有傳言稱有公司意欲將其收購，但Luxe始終沒有給出明確回復(fù)。9月，瑞典汽車制造商沃爾沃宣布收購Luxe。盡管沃爾沃和Luxe沒有透露交易的細節(jié)，但無疑已...成為獨角獸必須要有情懷？投資人真那么看重獨角獸？中國獨角獸很危險？真相在烏鎮(zhèn)揭開
現(xiàn)在中國獨角獸最大的問題是，估值到了獨角獸級別，但用戶數(shù)量、盈利能力，甚至商業(yè)模式還不足以支撐獨角獸的分量，也就是說，在中國有很多獨角獸公司還沒有脫離生存的危險期，這也是我比較擔(dān)心的。2017新晉獨角獸：有人一年連融5輪，這3個領(lǐng)域正在批量誕生獨角獸（附表）
據(jù)CB Insights的數(shù)據(jù)，2014年，中國市場上有23家新晉獨角獸；2015年，有40家；到了2016年，則僅有12家。但是在今年，獨角獸開始呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，據(jù)投資界不完全統(tǒng)計，2017年的新晉獨...創(chuàng)業(yè)團隊升級：下注老司機還是潛力股？
創(chuàng)業(yè)公司對人才的挖掘、招聘、任用、升級之中，團隊升級是前三者的歸總與反復(fù)，擺在CEO面前的不僅是腦力的測驗，更是對心力的試煉，甚至是對人性的拷問。稍有不慎，輕則留下棋差一招的遺憾，重則面臨萬劫不復(fù)的深...深圳越海融資12億元躋身獨角獸， 首創(chuàng)“一體化供應(yīng)鏈”模式
2016年，越海首創(chuàng)的“C2B+DIY”模式，以需求驅(qū)動供應(yīng)鏈，幫助產(chǎn)業(yè)向工業(yè)4.0時代轉(zhuǎn)型升級。這被國家商務(wù)部定義為“流通制造業(yè)”模式，成為供給側(cè)改革的典型案例。價值60億的映客，果然是只現(xiàn)金奶牛
過去五年，中國誕生了史上最多的獨角獸公司，每年、每月都有新的獨角獸誕生，它們由以往的to VC模式，進化成to AT模式，對市場份額的要求越來越高，而對盈利的要求越來越低，造成的結(jié)果就是，遲遲不能盈利...屋漏偏逢連夜雨，“宇宙第一獨角獸”Uber，現(xiàn)也面臨資本寒冬
由于目前Uber仍處于超級融資輪的初創(chuàng)后期階段，還未公開上市，根據(jù)華爾街日報報道，自從2015年四季度Uber首次向投資者出售私募股權(quán)以來，七家共同基金始終保持著每股48.77美元的估值，直到此次下調(diào)...
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