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135億!小米芯片來了
而對于整個中國手機產(chǎn)業(yè)來說,這也是繼華為之后,第二家真正將搭載自研高端手機 SoC 的手機廠商。這一點,已經(jīng)足夠重要。小米、聯(lián)想加速「造芯」,英偉達限令謀變
小米自研澎湃芯片與蘋果A系列產(chǎn)品還存在一定的距離,僅靠投資產(chǎn)業(yè)鏈不能解決其研發(fā)問題,仍需提升自主研發(fā)技術(shù),通過獲得產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)話語權(quán),一定程度上能夠抵御供應(yīng)風(fēng)險。小米造車遭遇逆風(fēng)局
這場危機展示的也不僅是小米的短板,更是讓整個行業(yè)開始思考,如何在激進技術(shù)與保守安全、流量狂歡與信任沉淀、規(guī)模擴張與品質(zhì)把控之間找到平衡。小米為何總遭流量反噬?
無論是小米,還是其他的新能源汽車品牌,想要真正從激烈競爭中突圍,最需的,是要回歸汽車工業(yè)的本質(zhì)——安全、可靠與用戶體驗。空調(diào)“三國殺”:美的格力爭第一,小米能否“攪局”?
下一個階段,空調(diào)產(chǎn)品比拼什么?先說結(jié)論:智能化、綠色化和全球化。AI眼鏡大戰(zhàn)升級了
AI眼鏡軟件能力的高低主要在于,能否順暢調(diào)用手機里的各類APP,這一方面依賴大模型能力,另一方面與AI眼鏡具備的手機權(quán)限多少有關(guān)。小米SU7,給雷總闖了禍
欲戴王冠,必承其重。對于小米這種級別的企業(yè),在踏實做好產(chǎn)品的同時,高效引導(dǎo)用戶理性看待駕駛和智能輔助系統(tǒng)是其必須承擔(dān)的責(zé)任。盡管小米必然會在汽車這條路上走得很長遠,但要成為“偉大的公司”,小米還需要下...小米再募資425億港元,雷軍持股和投票權(quán)曝光
3月25日小米公告擬以每股53.25港元配售8億股籌資約425億港元,此前業(yè)績亮眼,市場對其后市表現(xiàn)看法不一 。華為小米,為什么賣不好筆記本電腦?
手機廠商歷來是“跨界能手”,打入平板、智能手環(huán)、電視、智能音箱、汽車都是洗牌者,怎么偏偏攻不下筆記本賽道?國產(chǎn)手機集體漲價,全怪AI?
市面上多數(shù)國產(chǎn)旗艦機的基礎(chǔ)版價格,都已經(jīng)來到4000元以上,已接近甚至超過600美元(約4352元)的高端分界線。