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投資界24h | 37歲，他登頂今年最年輕富豪；葉國(guó)富坐鎮(zhèn)，TOP TOY要IPO了；浙江將增設(shè)科創(chuàng)母基金四期
Edwin Chen，這位華裔面孔正在成為AI新霸主。據(jù)《福布斯》報(bào)道，他所創(chuàng)辦的Surge AI正在進(jìn)行10億美元首輪融資，對(duì)應(yīng)估值升至約240億美元（約合1712億元人民幣。速通雷軍演講：小米五年巨變
“5年來(lái)我最大的感受就是從迷茫到蛻變，有時(shí)候隔著千山萬(wàn)水，有時(shí)候其實(shí)只隔著一層窗戶紙，只要持續(xù)努力，不斷成長(zhǎng)，每個(gè)人、每個(gè)團(tuán)隊(duì)都有機(jī)會(huì)逆天改命。”雷軍多次強(qiáng)調(diào)，“改變，本身就是希望。”雷軍2025年度演講全文
5年來(lái)，我最大的感受是從迷茫到蛻變，有時(shí)候隔著千山萬(wàn)水，有時(shí)候只隔著一層窗戶紙，只要持續(xù)努力，不斷成長(zhǎng)，每個(gè)人和每個(gè)團(tuán)隊(duì)都有機(jī)會(huì)逆天改命。蘋果，不想成為下一個(gè)Intel
2024年，蘋果手機(jī)全球出貨市占率從20%降至18%，其中，在中國(guó)的市占率更是跌出前三，降至了15%；25年上半年進(jìn)一步淪為第五名，市占率降到了14%。小米、格力，誰(shuí)是第二？
未來(lái)空調(diào)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，將不再是單純的國(guó)內(nèi)渠道攻防戰(zhàn)，而是升級(jí)為全球市場(chǎng)卡位戰(zhàn)。小米進(jìn)攻，格力被動(dòng)
似乎怎么折騰，格力都沒(méi)有找到第二增長(zhǎng)曲線，離董明珠“空調(diào)業(yè)務(wù)占比最多維持在50%”的目標(biāo)有很長(zhǎng)一段距離。小米終成家電巨頭的「心腹大患」
如果說(shuō)低價(jià)是小米的“利刃”，那智能化或許才是小米的“大殺器”，畢竟手握IoT業(yè)務(wù)這張底牌，為智能化鋪設(shè)了強(qiáng)大的基礎(chǔ)。小米和蘋果，被一個(gè)「電子新貴」偷襲
至于選擇智能手表還是智能指環(huán)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，多一種選擇，總歸不是壞事。理想再戰(zhàn)純電，李想為何火速聽(tīng)勸？
增程賽道上，理想的對(duì)手也越來(lái)越多，比如小米汽車第三款車型就是面向家庭用戶的中大型SUV，而小鵬汽車也有類似的車型規(guī)劃。突發(fā)！雷軍「捅了」米粉一刀
新能源的品牌力已經(jīng)邁過(guò)了0的階段，現(xiàn)在吸引消費(fèi)者的不光是比誰(shuí)能在新能源的大潮里蕩起更多想象的波瀾，更重要的是內(nèi)在。高階智駕迎來(lái)免費(fèi)潮
隨著自主車企撕開了“高階智駕平權(quán)”的新賽道，“免費(fèi)聯(lián)盟”在過(guò)去幾個(gè)月內(nèi)快速擴(kuò)容，這導(dǎo)致對(duì)于“汽車業(yè)何時(shí)能通過(guò)軟件付費(fèi)訂閱實(shí)現(xiàn)盈利”的問(wèn)題，目前已無(wú)人能給出準(zhǔn)確答案。接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)采訪的車企皆表示，對(duì)于...iPhone 16降價(jià)就變「香」是真的，蘋果公司在中國(guó)市場(chǎng)重回增長(zhǎng)
現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看國(guó)內(nèi)智能手機(jī)廠商十多年的競(jìng)爭(zhēng)，能為消費(fèi)者提供“穩(wěn)定靠譜”的產(chǎn)品，真的是一項(xiàng)超能力。小米和比亞迪，終于成了特斯拉的心腹大患
無(wú)論你認(rèn)為特斯拉就是一家汽車公司，還是馬斯克口中的 AI 公司，這家萬(wàn)億市值的巨頭都來(lái)到了又一次危險(xiǎn)的時(shí)刻。退貨率40%，AI眼鏡想火不容易
去年下半年半年，玩家扎堆入局，據(jù)VR陀螺不完全統(tǒng)計(jì)，已公開入局 AI 眼鏡的廠商高達(dá) 36 家（含海外），產(chǎn)品數(shù)量預(yù)計(jì)超過(guò) 50+。30多萬(wàn)就能買瑪莎拉蒂了
過(guò)去，超豪華品牌們靠著“豪華”二字在全球風(fēng)生水起，但如今這兩個(gè)字成了包袱，阻礙了其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的腳步，難以跳出舒適圈是超豪華陣營(yíng)最大的問(wèn)題。小米YU7「狂歡」背后，狂熱與隱憂并存
小米YU7的耀眼數(shù)據(jù)，證明了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)新產(chǎn)品的渴望。但汽車行業(yè)的競(jìng)賽不是短跑，而是馬拉松。當(dāng)情緒退潮后，真正的較量才剛剛開始。小米R(shí)okid雷鳥李未可，開啟百鏡大戰(zhàn)2.0
據(jù)今年年初Meta AI眼鏡Ray-Ban Meta的合作方透露的消息稱，這款A(yù)I眼鏡銷量已達(dá)200萬(wàn)，并有望在2026年年底將產(chǎn)能提升至1000萬(wàn)臺(tái)。一年后才能提YU7，雷軍比粉絲更著急
手握數(shù)十萬(wàn)張鎖定訂單的小米，并不敢就此躺平一整年。如何盡快拉升產(chǎn)能，已成為小米汽車接下來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間的頭等要?jiǎng)?wù)。小鵬新車，降了4萬(wàn)
這也是繼 MONA 03 和 P7+ 走家用性價(jià)比路線之后的一個(gè)延續(xù)，而且很明顯，這招百試百靈。
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