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朱嘯虎
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滴滴和神州專車口水戰(zhàn)升級，網(wǎng)約車新政激化出行模式之爭
伴隨著網(wǎng)約車新政逐漸落地，B2C模式的神州專車和C2C模式的滴滴、易到都將遭遇各自不同困境，出行行業(yè)發(fā)展走勢也依然存在諸多變數(shù)。網(wǎng)約車新政牽動著行業(yè)里每一個玩家的神經(jīng)。朱嘯虎二問神州：對神州專車財務數(shù)據(jù)及估值的質疑
神州在如此高的成本結構下，必須要高價高端才能盈利。但是高端市場有多大？有多少人愿意花78元打車上下班呢？神州一直給大家展現(xiàn)的兩張看似完美的曲線圖，一張是訂單快速增長，另一張是單均虧損不斷收窄，我比較好...金沙江創(chuàng)投朱嘯虎：投資人最怕創(chuàng)業(yè)者不燒錢，中國互聯(lián)網(wǎng)融資額可以和海灣戰(zhàn)爭花費相比
中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司幾千家，50%以上的商業(yè)模式是不成立的，剩下的50%中90%以上不是很好的生意，我經(jīng)常跟創(chuàng)業(yè)者說，不要總想著做平臺，每年賺幾百萬、幾千萬對個人來說也是很好的出路，只有最后5%的企業(yè)才...金沙江創(chuàng)投朱嘯虎：尋找千億級市場
滴滴從出租車延伸到專車、代駕、公交等，這些都是面向同一用戶群并且邏輯上具有強關聯(lián)性的不同服務。任何一個企業(yè)都會具有自己的邊界，業(yè)務線的擴張不可能是無限的，具有強關聯(lián)性的產(chǎn)品/服務才比較容易延伸。
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