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高合汽車
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一家瀕死汽車企業(yè)的自救
在沒等到“救世主”之前，高合汽車只能繼續(xù)依靠地方政府和法律途徑來實現(xiàn)自救。超10億美元！高合汽車拿到“救命錢”
據(jù)電車場消息，高合汽車的母公司華人運通，于5月10日與汽車投資咨詢平臺iAuto在香港簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。國產(chǎn)新能源車進入慘烈「淘汰賽」
在2024年的公司全員信中，小鵬汽車董事長何小鵬提及“2024年是中國汽車品牌進入血海競爭的第一年，是淘汰賽的第一年”。國產(chǎn)新能源正式進入淘汰賽 誰是下一個高合？
近期，比亞迪、理想、小鵬、小米等車企集中發(fā)布年報，我們可以通過頭部車企最新披露的財務數(shù)據(jù)，管中窺豹。賈躍亭起訴高合背后
關于高合與FF之間的知識產(chǎn)權之爭，一直在坊間有所流傳，其中最重要的原因，便是高合推出首款量產(chǎn)車型HiPhi X時，曾因車輛外形等與FF 91相似而飽受外界質疑。高合半個車身開進ICU
盡管目前高合仍在苦苦支撐，但結合高合汽車萎靡的銷量、公司融資不力的現(xiàn)實，高合距離倒閉，似乎只有一步之遙。停產(chǎn)找錢，又遇價格戰(zhàn)，丁磊的高合更沒活路了
高合汽車去年底曾通過抵押設備換錢，創(chuàng)始人丁磊目前仍在商談融資，等待投資者入局。誰能把高合汽車拉出ICU？
接下來的時間里，高合的掌舵人丁磊的首要任務就是找“續(xù)命錢”，很多機構對于整車新能源品牌的投資窗口已經(jīng)關閉。投資界24h | 廣東打響開年第一槍；李書福又一IPO，估值50億美元；高合汽車宣布停工停產(chǎn)6個月
在1月初辟謠與相關合作方工作暫停后，2月18日，春節(jié)后開工第一天，高合汽車傳來了停工停產(chǎn)的消息。
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