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傳統(tǒng)車企得了「互聯(lián)網(wǎng)病」？
新能源汽車的浪潮下，新勢力把所謂的“互聯(lián)網(wǎng)思維”，搬到造車行業(yè)以及公司治理理念中，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的商業(yè)價值。傳統(tǒng)企業(yè)急于補課，并想借互聯(lián)網(wǎng)思維推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，但能否起到積極效果，似乎還未被看到。智能汽車的盡頭，是付費訂閱？
當付費訂閱業(yè)務(wù)成為車企打造第二利潤的關(guān)鍵所在，車企也應(yīng)該從用戶角度，推動技術(shù)進步，實現(xiàn)服務(wù)差異化。為什么寶馬要割你兩次韭菜？
對于廠商而言，付費訂閱必然是一件“穩(wěn)賺不賠”的好事。既可以在生產(chǎn)和研發(fā)過程中，通過規(guī)模化效應(yīng)來控制成本，同時也能夠在車輛交付之后再收一筆錢。車企價值提升的動力，藏在付費訂閱服務(wù)里
整體來說，車企付費訂閱服務(wù)的商業(yè)模式目前尚不成熟。不過，從更長遠的時間來看，付費訂閱服務(wù)強大的商業(yè)化空間，必然成為車企們持續(xù)發(fā)力的大方向。
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