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燃油車
燃油車最新資訊，投資界全方位播報(bào)燃油車相關(guān)話題,全面解讀燃油車投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
東風(fēng)汽車不想倒在黎明前
3月8日，湖北地區(qū)東風(fēng)汽車全系巨額補(bǔ)貼的宣傳海報(bào)全網(wǎng)刷屏，包括東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)風(fēng)神，就連東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田等主力品牌都參與了這一輪補(bǔ)貼政策，力度從5000元至9萬元不等。燃油車「殺瘋了」？其實(shí)是逼瘋了
“完全不理解，怎么現(xiàn)在還有人買油車？油車除了能聞點(diǎn)汽油味，別的還有什么好？”動(dòng)力電池降價(jià)內(nèi)卷，這次不一樣
皮之不存，毛將焉附。未來幾個(gè)月燃油車的加速出清，或給電動(dòng)車銷售帶來更大壓力。燃油車瘋狂降價(jià)，二手車商哭暈在廁所
值得一提的是，目前的車市降價(jià)潮或只是開始，不僅是二手車商，諸多消費(fèi)者也在持幣觀望，期待有更大的優(yōu)惠力度出現(xiàn)。燃油車已經(jīng)殺紅眼了
新能源取代燃油車的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，降價(jià)和補(bǔ)貼，只能短期拉動(dòng)銷量，對品牌的長期成長，無異于飲鴆止渴。踩踏式降價(jià)背后：燃油車這回真崩了
時(shí)代的一粒沙，放到個(gè)人身上是什么效果，相信過去幾年我們已經(jīng)看過或經(jīng)歷過太多了。暴降9萬，湖北汽車殺瘋了
一個(gè)明顯的趨勢是，無論是燃油車還是新能源車，價(jià)格都在降低。對于車企來說，價(jià)格戰(zhàn)不得不打，甚至虧損也要打。不降價(jià)去搶份額的話，就真沒活路了。日系車加價(jià)的臭毛病，讓比亞迪治好了
以筆者之見，“日系三傻”并不是真的對中國智能電動(dòng)車趨勢動(dòng)向閉目塞耳、置若罔聞，只是相比起身拔腿快跑，躺在床上裝睡總歸更舒服。歐洲人不要的燃油車，中國人當(dāng)個(gè)寶
是時(shí)候，讓歐洲老外看看中國新能源汽車的“新三大件”了——大彩電、大沙發(fā)、大冰箱。百年燃油車，走到盡頭了？
隨著各國家、地區(qū)停售燃油車的時(shí)間表推進(jìn)，各車企也正加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。奧迪失速電動(dòng)車時(shí)代
能否順利完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，關(guān)乎著每一家燃油車巨頭的未來命運(yùn)。如今，奧迪已在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路上押上重注，但轉(zhuǎn)型結(jié)果如何，還需要時(shí)間來回答。汽車代工到底是一門什么生意？
汽車代工到底是一門什么生意？燃油車代工和電動(dòng)車代工有什么區(qū)別？代工模式分為幾種？奇瑞吹響上市沖鋒號，但錯(cuò)失了一個(gè)時(shí)代
在燃油車時(shí)代，奇瑞靠技術(shù)積累打破西方的壁壘，這一點(diǎn)值得國內(nèi)所有車企為之稱贊，但在新能源汽車時(shí)代，奇瑞無疑還需要更多的證明。不產(chǎn)燃油車，比亞迪還是透著傳統(tǒng)的味
雖然智能化稍顯落后，但終局如何未可知。只要故事還在繼續(xù)，一切就都還有機(jī)會(huì)。中國燃油車企「欲練神功引刀自宮」？
對于燃油車廠商而言，禁售燃油車時(shí)間節(jié)點(diǎn)的明確，也能提前形成心理預(yù)期，制定合適的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。BBA「滯銷」，該摸著比亞迪過河了？
BBA在燃油車的優(yōu)勢巨大，卻難以延伸至新能源汽車上，雖然手中仍有好牌可打，卻遠(yuǎn)水難解近渴。?余承東被懟背后的造車鄙視鏈
新能源車圈鄙視鏈：純電鄙視混動(dòng)，混動(dòng)內(nèi)部抱團(tuán)，混動(dòng)鄙視增程，所有新能源都鄙視燃油車。
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