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Robotaxi救不了特斯拉
在不可控的安全事故面前，公眾對機(jī)器人出租車的敵意與日俱增，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也采取了極為謹(jǐn)慎的態(tài)度。投資界24h | 傳中投公司要聯(lián)手中東基金；雷軍投他，要IPO了；杜華也做LP了
中投公司，作為全球最大的主權(quán)財富基金之一，管理資產(chǎn)規(guī)模約1.3萬億美元，其資金注入預(yù)計將推動Investcorp進(jìn)一步增加基金規(guī)模，從原計劃的5億美元提升到更高水平。Robotaxi，特斯拉股價又一催化劑
馬斯克曾直言如果不建立貿(mào)易壁壘，他們（中國電動車企）幾乎會摧毀世界上大多數(shù)其他汽車公司，因為“他們非常好（強(qiáng)）”。Cruise雪崩：CEO辭職后聯(lián)創(chuàng)也宣布走人
這家估值超300億美元（折合人民幣約2186億元）的自動駕駛超級獨(dú)角獸，現(xiàn)在面臨的困境，比外界想象的還嚴(yán)重。硅谷明星RoboTaxi被吊銷執(zhí)照，一夜回到解放前
調(diào)查和暫時的限制，其實(shí)是一件好事，雖然短期打擊了人們對自動駕駛的信心，但長期來看，有利于引導(dǎo)新物種合理發(fā)展，幫助自動駕駛調(diào)整方向和落地方式，更好地為人們提供服務(wù)。被抗議的Robotaxi
一個月前，舊金山對Waymo和Cruise自動駕駛車輛放開運(yùn)營，但此后Cruise多次事故導(dǎo)致交通堵塞，并引發(fā)民眾抗議，Robotaxi如何放開，放開之后與消防、救護(hù)車輛如何協(xié)調(diào)不搶占路權(quán)引發(fā)持續(xù)爭議...AutoX安途獲上海首批L4級RoboTaxi示范運(yùn)營許可，正式開啟商業(yè)落地
無人駕駛并非一個遙遠(yuǎn)的未來概念，而是已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。正因此，AutoX專注于真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛RoboTaxi商業(yè)落地，一步一個腳印，腳踏實(shí)地推進(jìn)無人駕駛的不斷進(jìn)步。又有Robotaxi公司裁員過冬：吸金278億成立，團(tuán)隊來自MIT和CMU
據(jù)知情人士爆料，被解雇的大約有數(shù)十名員工。警鐘不斷在敲響，Motional不會是最后一個。誰握著Robotaxi商業(yè)化的方向盤？
其實(shí)，在自動駕駛行業(yè)的發(fā)展過程中，技術(shù)不是難題，安全和監(jiān)管才是。我們從來沒如此靠近過自動駕駛的世界
隨著新能源汽車進(jìn)入智能化的下半場，自動駕駛的市場前景已無人質(zhì)疑，大規(guī)模商業(yè)化也還有很長的路要走。Robotaxi“前哨”吹響，誰搶到了自動駕駛的入場券？
戰(zhàn)火熄滅，新一輪的車輪戰(zhàn)又開始了，這次是Robotaxi賽道。
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