哈啰迎來(lái)八周年，啟動(dòng)第三屆假日狂歡節(jié)
哈啰不僅持續(xù)推進(jìn)共享兩輪與城市公共大交通的深入融合，更堅(jiān)持探索共享兩輪更廣泛的社會(huì)價(jià)值。漲價(jià)的「哈啰們」，背刺打工人
曾幾何時(shí)，共享單車(chē)正是靠著萬(wàn)千打工人得以存活，如今，打工人卻難逃背刺。共享單車(chē)頻繁漲價(jià)？單靠漲價(jià)真能解決共享單車(chē)盈利難題嗎？
近年來(lái)，共享單車(chē)頻繁漲價(jià)的現(xiàn)象引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。這一變化背后的原因究竟是什么？共享單車(chē)第八年：誰(shuí)狂飆，誰(shuí)躺平？
共享單車(chē)行業(yè)未來(lái)基本就是這幾家頭部公司互相搶占用戶(hù)的高頻使用時(shí)間和高頻花費(fèi)，類(lèi)似于視頻網(wǎng)站的愛(ài)優(yōu)騰。哈啰，都開(kāi)始做交友和短視頻了
在共享單車(chē)領(lǐng)域，哈啰?jiǎng)t一直是開(kāi)拓者。不缺努力，也不缺運(yùn)氣，但哈啰的多元化能成功嗎？哈啰漲價(jià)背后，急于轉(zhuǎn)型的無(wú)奈
早就被定義為“偽共享”的單車(chē)租賃，已經(jīng)被證實(shí)是一個(gè)只會(huì)燒錢(qián)不會(huì)賺錢(qián)的模式。因此，哈啰這些年來(lái)也在試圖尋找新的增長(zhǎng)曲線。騎得好好的共享單車(chē)，怎么就漲價(jià)了？
出行是剛需，出地鐵站之后的最后1公里，對(duì)比走路、打車(chē)，似乎共享單車(chē)始終是最優(yōu)解。因?yàn)橛辛藰O度的剛需，那么運(yùn)營(yíng)方就有足夠的定價(jià)權(quán)。哈啰順風(fēng)車(chē)上海免費(fèi)提供車(chē)主技術(shù)服務(wù) 助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)
作為上海本土的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，哈啰順風(fēng)車(chē)今日通過(guò)官微宣布——將在6月整月的復(fù)工復(fù)產(chǎn)周期內(nèi)，為上海順風(fēng)車(chē)接單車(chē)主免費(fèi)提供所有技術(shù)和產(chǎn)品服務(wù)，免除所有三方技術(shù)費(fèi)傭金。兩輪電動(dòng)車(chē)新江湖：小牛、九號(hào)、哈啰上演三國(guó)殺
三家“造車(chē)新勢(shì)力”劍拔弩張之下，一場(chǎng)關(guān)乎“智能化”的兩輪電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)正在打響。Hello，下一個(gè)美團(tuán)
青桔、哈啰、摩拜，生活中你出行更喜歡哪種共享單車(chē)？對(duì)于哈啰出行未來(lái)發(fā)展是否看好？
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