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汽車消費(fèi)
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車市價(jià)格戰(zhàn)燒到三四線城市
盡管新能源車漸成趨勢(shì)，但仍有部分消費(fèi)者對(duì)新能源車的續(xù)航有所疑慮。汽車市場(chǎng)掀新一輪降價(jià)潮
即便是個(gè)人年均收入達(dá)到30萬(wàn)元的中產(chǎn)家庭，購(gòu)買汽車也會(huì)再三考慮。湖北推東風(fēng)系車型「天價(jià)補(bǔ)貼 」，價(jià)格戰(zhàn)蔓延至各省份
為了刺激汽車消費(fèi)回暖，或許會(huì)有更多地方性補(bǔ)貼或扶持政策跟進(jìn)。中國(guó)車市的最高警報(bào)，該拉響了
隨著時(shí)間的推移，新冠肺炎疫情肯定也會(huì)得到控制，然而消費(fèi)者的需求卻是短期內(nèi)無(wú)法被修復(fù)的創(chuàng)傷。汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)“易鑫”獲騰訊、易車、順豐王衛(wèi)、東方資產(chǎn)40億元戰(zhàn)略投資
易鑫金融是業(yè)內(nèi)唯一一家獲得騰訊、京東、百度、易車四大互聯(lián)網(wǎng)巨頭等注資65億元的企業(yè)。還與騰訊、京東、百度、易車四大股東聯(lián)手，擁有中國(guó)最大的人+車數(shù)據(jù)庫(kù)。車惠網(wǎng)獲千萬(wàn)美金級(jí)A輪融資，三種玩法打造獨(dú)特經(jīng)營(yíng)路數(shù)
2015年會(huì)是汽車電商進(jìn)入狂熱的一年，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)猶如一場(chǎng)沒有盡頭的馬拉松賽，馬拉松是一項(xiàng)考驗(yàn)?zāi)土Φ拈L(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)，在汽車電商市場(chǎng)，這場(chǎng)馬拉松，拼的不僅是模式、資本、執(zhí)行，更拼的是耐力與體力。
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