李斌劇透新車：NIO貌美如花，阿爾卑斯賺錢養(yǎng)家
如何要在30萬級(jí)以下的市場(chǎng)，尋找新的增長(zhǎng)曲線，成了蔚來的當(dāng)下之急。精致白領(lǐng)快把蔚來門店薅成「海底撈」了
豪車試駕、連吃帶拿，在薅羊毛界已屬落后， “要問服務(wù)有多卷，還是得去看看新能源車企在商場(chǎng)里開的門店。”精致白領(lǐng)快把蔚來門店薅成「海底撈」了
有吃有喝，能辦公能做手工還能遛娃，將來再加點(diǎn)美甲洗頭業(yè)務(wù)，牛屋確實(shí)離海底撈不遠(yuǎn)了。蔚來手機(jī)的132天
在寒流席卷全球的時(shí)代背景下，汽車和消費(fèi)電子兩個(gè)賽道同時(shí)陷入疲軟狀態(tài)。新能源車“狂飆”：三家車企“兌現(xiàn)承諾”，比亞迪拿下“銷冠”
從年度銷量目標(biāo)完成率來看，在統(tǒng)計(jì)的10家新能源車企中，僅比亞迪、理想、嵐圖完成了全年目標(biāo)，“合格率”僅三成。蔚來手機(jī)負(fù)責(zé)人，離職了
尹水軍于2022年加入蔚來，在他手中NIO Phone從無到有，手機(jī)上市還不到四個(gè)月，作為牽頭人的他卻離職了，一切之前毫無征兆，充滿意外。新勢(shì)力車企2023年榜
對(duì)于已經(jīng)到來的2024年，行業(yè)普遍共識(shí)是，“內(nèi)卷”將更加激烈。在2023年再一次格局重調(diào)的新造車企業(yè)們，新的一年里又將面臨挑戰(zhàn)與變數(shù)。打響百萬豪車第一槍，國(guó)產(chǎn)新能源車有戲嗎？
比亞迪、蔚來、極氪、高合等品牌已經(jīng)打響了沖擊百萬豪車市場(chǎng)的第一槍，豪華車市場(chǎng)正在迎來新的一輪結(jié)構(gòu)變革，這種變革下有新的機(jī)遇，但也充滿了被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。車企賣車，全靠周邊？
2023 年了，信息流那么多，多元化營(yíng)銷都成日常了，車企該不會(huì)還只靠買平臺(tái)線索來賣車吧。車企年初吹的牛實(shí)現(xiàn)了嗎？
隨著銷量上的比拼早進(jìn)入白熱化，新能源汽車行業(yè)正加速邁入新的競(jìng)爭(zhēng)周期，激烈競(jìng)爭(zhēng)之下哪些車企能從這場(chǎng)生死時(shí)速的淘汰賽中跑出來，還有待繼續(xù)觀察。李斌「補(bǔ)血」，車企淘汰賽開打
近期李斌也稱，2024至2025年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將非常慘烈，蔚來品牌要對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的慘烈程度放棄幻想，對(duì)以價(jià)換量也要放棄幻想。
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