蔚來(lái)財(cái)報(bào)里的兩張大餅
蔚來(lái)全年?duì)I收達(dá)361.4億元，同比增長(zhǎng)122.3%，全年整車(chē)銷(xiāo)售毛利率為20.1%，研發(fā)支出45.9億元，同比增長(zhǎng)84.6%；全年凈虧損40.169億元，同比收窄24.3%；截至年末，現(xiàn)金儲(chǔ)備554億...中國(guó)新中產(chǎn)，壓根就不夠蔚來(lái)理想們收割
中國(guó)的高端中產(chǎn)家庭市場(chǎng)，肯定經(jīng)不起幾輪收割。但是，下沉市場(chǎng)的機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)都在。用戶一年剁手20萬(wàn)，蔚來(lái)開(kāi)的「小超市」有多賺錢(qián)
隨著蔚來(lái)交付量不斷提升，NIO Life所覆蓋的消費(fèi)群體也更加多元化。回港上市，蔚來(lái)與殘酷的未來(lái)
銷(xiāo)量跌跌不休、增長(zhǎng)乏力、面對(duì)對(duì)賭協(xié)議中的巨量目標(biāo)艱難前行，即便赴港上市，蔚來(lái)的未來(lái)也懸而未決。李斌的焦慮時(shí)刻
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額的提高，造車(chē)新勢(shì)力的洗牌也在不斷加速，大浪淘沙下，站得住、立得穩(wěn)才能笑到最后。面對(duì)產(chǎn)能不足、虧損等問(wèn)題，李斌的焦慮還在繼續(xù)，眼下，蔚來(lái)除了全力沖刺別無(wú)他法，且看李斌關(guān)于“蔚”來(lái)可...蔚來(lái)港股上市不融資，真的不缺錢(qián)？
蔚來(lái)作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的頭部車(chē)企，想要在未來(lái)的新能源汽車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)上維持住現(xiàn)在這一優(yōu)勢(shì)地位，依然需要經(jīng)歷激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這考驗(yàn)著它的研發(fā)能力、產(chǎn)品節(jié)奏、品牌維護(hù)等綜合實(shí)力。投資界24h |熱門(mén)中概股一夜集體大跌；潘石屹：7折出售SOHO中國(guó)項(xiàng)目 ；蔚來(lái)回港市值2700億
SOHO中國(guó)2022年首場(chǎng)租賃表彰會(huì)暨優(yōu)質(zhì)房源推介會(huì)上，董事長(zhǎng)潘石屹稱：“現(xiàn)在公司遇到了困難，決定銷(xiāo)售一些房子度過(guò)難關(guān)?！睂⒁云哒蹆r(jià)格銷(xiāo)售3.2萬(wàn)平米京滬兩地的部分物業(yè)。電動(dòng)車(chē)的下一條賽道，百年之前就定了
2021年1月9日，當(dāng)蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌正式對(duì)外發(fā)布旗下首款純電動(dòng)轎車(chē)蔚來(lái)ET7的時(shí)候，智能駕駛的硬件天花板已然降臨。安徽造車(chē)狂人，第四次IPO敲鐘：蔚來(lái)市值2700億
投資圈開(kāi)始形成了一個(gè)共識(shí)：國(guó)內(nèi)不遺余力推廣新能源汽車(chē)，背后不僅僅是油車(chē)與電車(chē)之爭(zhēng)。蔚來(lái)李斌：身價(jià)200億，仍住出租屋
“對(duì)我而言，創(chuàng)業(yè)是一件上癮的事，就是我的一種生活方式。創(chuàng)辦一家公司可能成功，也可能不成功，可能有小的成功，也可能有大的成功，但這個(gè)公司本身是沒(méi)有盡頭的?！?/div>上汽盯上蔚來(lái)的生意了
對(duì)于飛凡汽車(chē)，這樣一個(gè)背靠上汽，已經(jīng)造過(guò)幾款車(chē)， 但對(duì)于市面上潛在消費(fèi)者，還是個(gè)新入局者的品牌，本真確實(shí)是贏得消費(fèi)者信任的最基本品格。銷(xiāo)量掉隊(duì)、對(duì)賭壓身，蔚來(lái)迎來(lái)新危機(jī)
在目前供應(yīng)鏈危機(jī)四伏的情況下，蔚來(lái)想要完成ET5的大量訂單，其供應(yīng)鏈管理及產(chǎn)能都面臨著極大考驗(yàn)。以目前的低迷交付量來(lái)看，蔚來(lái)似乎還未走出“產(chǎn)能危機(jī)”。600億現(xiàn)金流，為何蔚來(lái)還這么著急上市
當(dāng)下，蔚來(lái)?yè)碛?00億現(xiàn)金流，它可以把上市當(dāng)成一個(gè)任務(wù)去完成，在一邊發(fā)布3款新車(chē)、一邊新造500座換電站的時(shí)候，還不忘用余光掃下周邊的賽道，這與3年前那個(gè)“最慘的男人”不可同日而語(yǔ)。李斌要在雷軍地盤(pán)上「踩一腳」
多方消息顯示，蔚來(lái)已經(jīng)初步搭建了手機(jī)業(yè)務(wù)部門(mén)，準(zhǔn)備跨界“造機(jī)”。這也是繼吉利涉足手機(jī)業(yè)務(wù)之后，又有一家車(chē)企下場(chǎng)造手機(jī)。?動(dòng)蕩局勢(shì)下，中國(guó)新造車(chē)在歐洲「狂奔」
行業(yè)確實(shí)翻開(kāi)了新的一頁(yè)。對(duì)于雄心勃勃的中國(guó)新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，來(lái)自歐洲市場(chǎng)的增長(zhǎng)機(jī)遇不容錯(cuò)過(guò)，但如何翻越那些新舊交替的高峰，一切還是未知數(shù)。蔚來(lái)造手機(jī)，還有機(jī)會(huì)嗎
，對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，手機(jī)的存在也許是增強(qiáng)用戶體驗(yàn)的方式，爭(zhēng)奪手機(jī)市場(chǎng)份額反而不一定是主要目的。蔚來(lái)造手機(jī)，小米造車(chē)：誰(shuí)更有戲
蔚來(lái)造手機(jī)要比小米造車(chē)的難度與風(fēng)險(xiǎn)都要小的多，如果蔚來(lái)、吉利們?cè)燔?chē)控制好自己的野心，只尋求為汽車(chē)生態(tài)搭配一個(gè)增值屬性的配套產(chǎn)品，成功可能性或許更大。投資界24h|蔚來(lái)申請(qǐng)?jiān)诟凵鲜?；深圳誕生一個(gè)電池獨(dú)角獸，估值120億；香港將成立50億大灣區(qū)投資基金
蔚來(lái)申請(qǐng)?jiān)诟凵鲜校幌愀酃?0億預(yù)算，成立大灣區(qū)投資基金；深圳誕生一個(gè)電池獨(dú)角獸，估值120億蔚來(lái)看穿了小米OV
在代工廠能力溢出、車(chē)企自身品牌價(jià)值需要對(duì)外輸出的當(dāng)下，選擇做手機(jī)只是車(chē)企殺入消費(fèi)電子領(lǐng)域乃至搶占智能入口全家桶的第一步。
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