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蔚來(lái)汽車
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特斯拉遭瘋搶，蔚來(lái)活在生死場(chǎng)
當(dāng)風(fēng)口過(guò)后，活著才是硬道理。2019年，日益缺錢的蔚來(lái)啟動(dòng)了一系列措施保證現(xiàn)金流穩(wěn)定，包括收緊預(yù)算、裁員、出售FE車隊(duì)，放緩充電設(shè)施的建設(shè)、收縮海外陣線、降低出差標(biāo)準(zhǔn)等，種種舉措讓很多員工感慨：公司終...出完了所有底牌的蔚來(lái)，2020年該怎么走？
無(wú)論是成本高企的第一代整車平臺(tái)，還是遙遙無(wú)期的轎車產(chǎn)品規(guī)劃，都難以解決蔚來(lái)當(dāng)下的難題。CFO謝東螢離職，蔚來(lái)汽車融資故事該如何繼續(xù)？
繼聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰“榮休”后，CFO謝東螢也將離開蔚來(lái)汽車。巨虧32.85億，裁員賣身、騰訊充錢的蔚來(lái)，能賭出一個(gè)未來(lái)嗎？
如果把蔚來(lái)看作是一家汽車品牌，它距離偉大還有很遠(yuǎn)的路要走。蔚來(lái)失速，裁員千人
造車新勢(shì)力要想在新形勢(shì)下自保，還需要尋找更為可靠的造血模式與新出路。蔚來(lái)駛向“危險(xiǎn)區(qū)”
相比較同行，這家新造車行業(yè)的頭部企業(yè)在被盛贊過(guò)后，開始承受更多的質(zhì)疑。蔚來(lái)汽車?yán)^續(xù)大裁員 正在操作回科創(chuàng)板
已經(jīng)在美國(guó)紐交所上市的蔚來(lái)汽車正計(jì)劃回科創(chuàng)板，參與操作者有IDG，高瓴資本。快訊|愉悅資本完成超7億美元基金募集
本次基金募集除得到了已有投資人（LP）的持續(xù)支持，又增加了數(shù)家頂級(jí)公共養(yǎng)老基金及大型保險(xiǎn)公司投資人。蔚來(lái)70億注冊(cè)北京總公司 未見(jiàn)亦莊身影
“蔚來(lái)汽車科技有限公司”在7月24日正式成立，注冊(cè)資金為70億元，法人為蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌。市值縮水至26億美元，蔚來(lái)的未來(lái)到底該怎么看？
我們?cè)撛趺磁袛嘈履茉雌嚨奈磥?lái)？讓我們從蔚來(lái)的角度來(lái)看看。快訊|蔚來(lái)汽車獲亦莊國(guó)投100億元
蔚來(lái)汽車今日獲得北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱“亦莊國(guó)投”）提供的100億元新融資。造車黑馬！成立僅4年，融資230億，一季度賣4085輛，力壓蔚來(lái)、小鵬！
所以有關(guān)未來(lái)的形勢(shì)，沈暉的態(tài)度很直接：“要么出色，要么出局?！?/div>中國(guó)造車新勢(shì)力VS特斯拉：一場(chǎng)絕地求生的游戲
基于中國(guó)造車新勢(shì)力當(dāng)前的整體發(fā)展形勢(shì)，已有悲觀觀點(diǎn)認(rèn)為:能夠與特斯拉角逐正面的造車新勢(shì)力，最終可能只會(huì)有一到兩家。新能源汽車為何能成為“冬天里的一把火”？
過(guò)去的2018年，對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是極具標(biāo)志性意義的年份，車市整體經(jīng)歷了28年來(lái)首次下降，市場(chǎng)可謂寒風(fēng)凜冽，哀鴻遍野。而反觀新能源領(lǐng)域，蔚來(lái)赴美上市，特斯拉入駐上海，中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源出行的...砸下175億，英國(guó)首富造車記：我對(duì)賺錢沒(méi)興趣，我只想搞發(fā)明
戴森，曾打破過(guò)一次家電界中傳統(tǒng)勢(shì)力的壟斷，這次跨界造車，能否再次破局、顛覆，值得期待。許家印買了臺(tái)“跑車”，花了11.5億！
隨著，中國(guó)資本力量的崛起，越來(lái)越多的世界級(jí)車企，將可能被引入中國(guó)。對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)、汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，能產(chǎn)生不可小視的“鯰魚效應(yīng)”。
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