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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
自動(dòng)駕駛公司「毫末智行」獲超億元B1輪融資，成都武發(fā)基金投資
未來(lái)毫末將攜手成都市武侯區(qū)繼續(xù)加強(qiáng)清潔、安防等場(chǎng)景機(jī)器人的快速落地。「戴世智能」完成數(shù)千萬(wàn)元A+輪融資，國(guó)晨創(chuàng)投領(lǐng)投、達(dá)晨財(cái)智出手
戴世智能成立于2015年，成立之初便聚焦在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，致力于為行業(yè)提供性能領(lǐng)先且質(zhì)量過(guò)硬的量產(chǎn)級(jí)高精度定位解決方案。王傳福改過(guò)自新
王傳福認(rèn)為，目前行業(yè)把汽車(chē)智能化和智艙智駕畫(huà)上等號(hào)，導(dǎo)致概念被窄化，忽視了從整車(chē)維度全盤(pán)考慮。黃仁勛的秧歌，扭給地平線看
英偉達(dá)如何才能夠做到“在中國(guó)，為中國(guó)”，還需要黃仁勛給予中國(guó)團(tuán)隊(duì)更大的權(quán)限。一年燒掉136億！通用無(wú)人車(chē)還是敗給了技術(shù)
對(duì)自動(dòng)駕駛寄予厚望的通用，再也熬不住了，剛剛在財(cái)報(bào)會(huì)議上宣布——減少Cruise的預(yù)算至10億美元。?造車(chē)十年，蘋(píng)果終于向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)？
在智駕賽道，蘋(píng)果正在面臨“對(duì)手已經(jīng)搶跑而自己還在起點(diǎn)”的局面。巨頭Tier 1官宣放棄L4：砍掉投資、清盤(pán)套現(xiàn)
簡(jiǎn)單粗暴來(lái)說(shuō)，就是錢(qián)不會(huì)再給了，投資成本也不要了，股權(quán)也計(jì)劃轉(zhuǎn)手清盤(pán)掉。投入超百億造車(chē)，小米撐得住嗎？
不同于“蔚小理”的艱難創(chuàng)業(yè)，以小米、華為、魅族為代表的手機(jī)巨頭，各有各的“野心”。別等了，蘋(píng)果汽車(chē)要到2028年
過(guò)去十年，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了多輪大洗牌，蘋(píng)果在這期間，交出的最大成果估計(jì)就是Car Play了。哪些趨勢(shì)在影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)？
以上兩組數(shù)據(jù)意味著：在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，2023-2027年可能是商業(yè)化真空期。圖森未來(lái)在美「大敗局」
圖森未來(lái)需要“斷臂求生”，對(duì)美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行“斷舍離”，把眼光聚焦于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和日本市場(chǎng)。特斯拉降價(jià)游戲
“上個(gè)月的優(yōu)惠也比現(xiàn)在便宜”“漲跌來(lái)回，都是揣摩消費(fèi)者心理的游戲”歐卡智舶獲B輪億元融資，沖刺國(guó)內(nèi)民用無(wú)人船獨(dú)角獸
此次融資由知名投資機(jī)構(gòu)戈壁大灣區(qū)旗下管理的AEF大灣區(qū)創(chuàng)業(yè)基金、天善資本、西安財(cái)金等共同投資。自動(dòng)駕駛一夜轉(zhuǎn)正，車(chē)企急忙上岸
對(duì)于卷價(jià)格、卷技術(shù)、卷用料、卷供應(yīng)鏈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，獲得L3級(jí)測(cè)試牌照無(wú)疑是一個(gè)極好的宣傳點(diǎn)。驚變之年：新能源車(chē)2024年的十個(gè)趨勢(shì)
2024年乃至今后的純電市場(chǎng)消費(fèi)決策，將會(huì)更緊密地圍繞純電市場(chǎng)的第一性—續(xù)航，2024年消費(fèi)者和主機(jī)廠都將更關(guān)注航價(jià)比。飛步科技落地IGV全無(wú)人運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，與甬舟碼頭簽訂五年付費(fèi)運(yùn)營(yíng)合同
在項(xiàng)目周期內(nèi)，飛步IGV車(chē)隊(duì)計(jì)劃提供不低于人類(lèi)駕駛員運(yùn)營(yíng)效率的集裝箱搬運(yùn)服務(wù)，并按照實(shí)際運(yùn)輸?shù)募b箱數(shù)量與甬舟碼頭結(jié)算費(fèi)用。燒完2200億，自動(dòng)駕駛又行了？
從燒錢(qián)，到大佬互戧，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，只為等待屬于自動(dòng)駕駛的一抹曙光。雙載砥礪終得前行，威肯西科技ONE-BOX產(chǎn)品HDBS正式量產(chǎn)下線
威肯西科技,簡(jiǎn)稱VCS,是一家專(zhuān)注于線控底盤(pán)產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新企業(yè)。公司致力于自動(dòng)駕駛控制執(zhí)行層的自主研發(fā),以線控底盤(pán)為核心，聚焦線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、線控懸架3大核心底盤(pán)系統(tǒng)及底盤(pán)域控制器,逐步向決策層、...
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