旗下微信矩陣：
自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛最新資訊，投資界全方位播報(bào)自動(dòng)駕駛相關(guān)話題,全面解讀自動(dòng)駕駛投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
產(chǎn)業(yè)圖譜
全球自動(dòng)駕駛競賽：百度「開車」，谷歌失靈
當(dāng)時(shí)代快進(jìn)到智能車時(shí)代，未來的路還很長，變數(shù)也還很多，但唯一確定的一點(diǎn)是，我們不能再浪費(fèi)任何一點(diǎn)時(shí)間窗口。2022百度世界大會(huì)：人均一個(gè)數(shù)字人時(shí)代已經(jīng)到來
由百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的2022百度世界大會(huì)在線上召開。大會(huì)以“AI深耕，萬物生長”為主題，由總臺(tái)央視主持人撒貝寧與百度AI數(shù)字人希加加擔(dān)任主持，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏及百度各業(yè)務(wù)領(lǐng)軍...激光雷達(dá)行業(yè)研究與投資分析
隨著未來自動(dòng)駕駛覆蓋率不斷提高，車載激光雷達(dá)會(huì)實(shí)現(xiàn)快速放量，包括激光器、驅(qū)動(dòng)芯片、接受模塊探測器等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)存在較大的國產(chǎn)替代空間。AI應(yīng)用啟示錄：自動(dòng)駕駛與「狼來了」的故事
自動(dòng)駕駛就像是一棵觀賞性的桂花樹，每年都會(huì)開花，卻始終結(jié)不出果實(shí)。云創(chuàng)智行完成數(shù)千萬Pre-A輪融資，蔚來資本領(lǐng)投
本輪融資資金將用于公司核心技術(shù)研發(fā)、量產(chǎn)規(guī)?；涞匾约案蠓秶纳虡I(yè)化部署等方面。AI智慧庭院方案解決商「河森堡機(jī)器人Heisenberg Robotics」獲數(shù)百萬美元天使輪融資，DCM領(lǐng)投
河森堡庭院機(jī)器人除提供割草功能外，還通過可拆卸模塊為用戶提供吹葉子、邊緣割草、清潔及噴灌等功能。特斯拉、通用相繼「瘦身」，自動(dòng)駕駛行業(yè)加速擠泡沫
在頭部車企的眼中，自動(dòng)駕駛技術(shù)汽車行業(yè)最重要的風(fēng)口，也是它們不可能舍棄的增長點(diǎn)。而當(dāng)前的裁員、降速，更像是為未來積攢實(shí)力，厚積薄發(fā)。商湯的焦慮，元宇宙故事解不了
元宇宙+自動(dòng)駕駛，兩大熱點(diǎn)概念疊加下，商湯似乎有了更好的故事，只是誰來為這一故事買賬？滑板底盤及整車企業(yè)PIX?Moving完成A1輪融資，日本TIS株式會(huì)社獨(dú)家戰(zhàn)略投資
本輪融資主要用于滑板底盤、Robobus（無人駕駛小巴）與無人清掃機(jī)器人3款產(chǎn)品的量產(chǎn)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步研發(fā)以批量交付客戶，同時(shí)持續(xù)推進(jìn)國際化市場布局。Autowise.ai 仙途智能完成2億人民幣B2輪融資
仙途積極布局商用車自動(dòng)駕駛，完成了自動(dòng)駕駛卡車研發(fā)，并于2019年獲得上海自動(dòng)駕駛卡車測試牌照。自動(dòng)駕駛祛魅：從降維打擊到降維求生
短短兩年時(shí)間，“降維”似乎成為了自動(dòng)駕駛行業(yè)的關(guān)鍵詞，這些變化似乎都在印證華為前自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人蘇菁的一句話：“現(xiàn)階段做Robotaxi的企業(yè)都得完蛋?！?/div>智能駕駛「人才荒」，困在了高校的學(xué)科博弈中
“人才荒”——這不僅僅是自動(dòng)駕駛一個(gè)領(lǐng)域的困境，而是已經(jīng)成為整個(gè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的桎梏。幾何伙伴完成新一輪戰(zhàn)略融資，國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)獨(dú)家投資
幾何伙伴成立于2018年10月，是集自動(dòng)駕駛軟硬件產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售和生態(tài)建設(shè)于一體的高新技術(shù)企業(yè)，匯聚了來自國內(nèi)外汽車傳感器和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一流的技術(shù)專家和團(tuán)隊(duì)。蔚來潛藏的危機(jī)：過去、現(xiàn)在到未來
對(duì)蔚來而言，處理好當(dāng)下的危機(jī)最為緊要。實(shí)際上，蔚來走過7年，趟過新造車大大小小的坑。有人認(rèn)為從2019年最嚴(yán)重的危機(jī)中活下來，蔚來的前途本該一路向好，但渡劫的意味是，一個(gè)危機(jī)過去了，前路可能還要面臨更...自動(dòng)駕駛的「圈地運(yùn)動(dòng)」何時(shí)了
總的來說，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和政策的開放，自動(dòng)駕駛應(yīng)用已經(jīng)具備了向更多城市和場景延伸的能力。自動(dòng)駕駛芯片大時(shí)代來臨，誰將登上新王座
自動(dòng)駕駛芯片的競賽已經(jīng)開啟，而國產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)目前表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在這個(gè)廣闊的市場上，國產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)有望取得更大的勝利。高精地圖：智能汽車下半場的隱秘戰(zhàn)事
時(shí)至今日，我們認(rèn)為新能源車和自動(dòng)駕駛發(fā)展大超預(yù)期的勢能、以及加快開放的政策，讓高精地圖處于爆發(fā)的前夜。車企的盡頭是賣保險(xiǎn)
當(dāng)自動(dòng)駕駛被廣泛應(yīng)用，保險(xiǎn)責(zé)任將從駕駛員轉(zhuǎn)移到車輛制造商或者軟件開發(fā)商。
遠(yuǎn)川研究所
投資界綜合
創(chuàng)投暖寶寶的心上人
Alter聊科技
融資大事件
價(jià)值研究所
連線Insight
雷峰網(wǎng)
Tech星球
智能相對(duì)論
讀懂財(cái)經(jīng)
錦緞
36氪
價(jià)值星球Planet
