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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
港科大明星項(xiàng)目「一清創(chuàng)新」獲A輪融資，南山戰(zhàn)新投領(lǐng)投
一清創(chuàng)新是源于香港科技大學(xué)、扎根南山的自動(dòng)駕駛高成長(zhǎng)型企業(yè)，擁有深厚技術(shù)積累、高層次人才團(tuán)隊(duì)和海量落地運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。自動(dòng)駕駛，難有降維打擊
L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司走上研發(fā)L2級(jí)輔助駕駛的分叉路，是一條暢通無(wú)阻的大道嗎？城市之間的自動(dòng)駕駛之戰(zhàn)
一些城市希望通過(guò)這些大工程，拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，豐富稅收，提供就業(yè)，以及，給自己貼上“智慧城市”的標(biāo)簽。自動(dòng)駕駛公司則試圖從中找到技術(shù)的落地場(chǎng)景，最好還能賺點(diǎn)錢。圖森們的「并購(gòu)式」跑路與謊言
它的“萬(wàn)億市場(chǎng)”，表現(xiàn)在股票上，是所謂“自動(dòng)駕駛卡車第一股“圖森未來(lái)在納斯達(dá)克上市后市值的七零八落。任正非叫難，這門燒錢的生意還能做嗎？
自動(dòng)駕駛費(fèi)人燒錢，這一鐵律在各家廠商屢試不爽。面對(duì)難度巨大，但前景廣闊的新領(lǐng)域，合縱連橫成為必然。「新版」紅綠燈，被罵上了熱搜
消息稱，新國(guó)標(biāo)紅綠燈主要有三大變化：第一，統(tǒng)一了紅綠燈的樣式；第二，取消了紅綠燈的讀秒設(shè)計(jì)；第三，紅綠燈通行規(guī)則發(fā)生了變化。李彥宏投資9年的賽道，上汽加注了
到2030年，沒(méi)有自動(dòng)駕駛能力的電動(dòng)車，將完全沒(méi)有了競(jìng)爭(zhēng)力。小米集團(tuán)：Q2營(yíng)收702億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)21億元
目前，小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域采用全棧自研算法的技術(shù)布局戰(zhàn)略，首期規(guī)劃投入人民幣33億元研發(fā)費(fèi)用，第一期將投入超140輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車，陸續(xù)在全國(guó)進(jìn)行測(cè)試。新能源重卡公司「葦渡科技Windrose」獲億元級(jí)天使輪融資，金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投
一家專注于新能源自動(dòng)駕駛重卡研發(fā)、銷售、運(yùn)營(yíng)以及應(yīng)用生態(tài)建設(shè)與整合的科技型公司，是合肥市包河區(qū)重點(diǎn)引進(jìn)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)成員之一誰(shuí)該為小鵬P7致命車禍負(fù)責(zé)？
這也是自動(dòng)駕駛行業(yè)一貫吊詭的地方：往往在過(guò)度宣傳、悲劇發(fā)生之后，才會(huì)強(qiáng)調(diào)當(dāng)前功能還處于輔助駕駛狀態(tài)，駕駛員是最大的責(zé)任人。三個(gè)月融兩輪，鑒智機(jī)器人完成億元人民幣A輪融資第 二次交割
一家以視覺(jué)3D理解為核心的自動(dòng)駕駛方案商，據(jù)了解，其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)自深鑒科技、地平線等優(yōu)秀的AI創(chuàng)業(yè)公司，有過(guò)成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和豐富的落地經(jīng)驗(yàn)，這也是受到投資方持續(xù)青睞的主要原因。硬核汽車芯玩家，筑起軟件的高墻
自動(dòng)駕駛的路很長(zhǎng)，從自動(dòng)駕駛概念誕生，到供應(yīng)鏈企業(yè)研發(fā)出芯片，再到量產(chǎn)，最后上車，需要產(chǎn)業(yè)鏈層層配合，才能最終全面開(kāi)花，平穩(wěn)上路。堅(jiān)守L4，圖森未來(lái)還能撐多久
與仍然堅(jiān)守L4陣地的圖森未來(lái)不同的是，越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛廠商開(kāi)始“自降身價(jià)，發(fā)展L2、L3等較低規(guī)格的產(chǎn)品。智能汽車最大的泡泡，被特斯拉們撞破了
當(dāng)大力出奇跡的幻想開(kāi)始消散，自動(dòng)駕駛這場(chǎng)持續(xù)數(shù)年的資本盛宴，還能風(fēng)光多久？行深智能完成A+輪融資，興湘資本、睿住資本聯(lián)合領(lǐng)投
據(jù)悉本輪融資后，行深智能將繼續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)投入，致力于城域級(jí)共享共配運(yùn)力平臺(tái)打造。深圳出臺(tái)64條，搶占一條10萬(wàn)億賽道
億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)，2030年中國(guó)智慧交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10.6萬(wàn)億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續(xù)完善，C端需求將被逐漸釋放，同時(shí)伴隨著自動(dòng)駕駛市場(chǎng)機(jī)制的形成，產(chǎn)業(yè)鏈愈加成熟，智慧交通市場(chǎng)未來(lái)呈現(xiàn)穩(wěn)定...誰(shuí)握著Robotaxi商業(yè)化的方向盤？
其實(shí)，在自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，技術(shù)不是難題，安全和監(jiān)管才是。
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