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投資奇瑞，潮汕兄妹一戰(zhàn)賺了120億
王來春與奇瑞的這場資本合作，遠(yuǎn)不止是財(cái)務(wù)投資那么簡單，它正悄然改變著中國乃至全球的汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局。三年陪伴大賺超百億，潮汕兄妹靠奇瑞汽車「贏麻了」
上市為奇瑞提供了新能源轉(zhuǎn)型與全球化布局的資金支持，同時(shí)提升了品牌形象與治理水平。安徽第二城，又一個(gè)「起飛」機(jī)會(huì)已至？
這座一度“失落”，但近年來正不斷踏上產(chǎn)業(yè)躍升新節(jié)奏的“安徽第二城”，又將迎來何種新機(jī)遇？奇瑞敲鑼，今年最大造車IPO
回想1997年，奇瑞汽車從長江之畔的小草房起步，歷經(jīng)數(shù)十年崛起為世界級(jí)造車巨頭，駛上了五大洲的街頭巷尾。某種程度上，奇瑞汽車也是中國汽車工業(yè)變遷歷史的一縷縮影。港交所年內(nèi)最大車企IPO來了，募資約15億美元
截至今年3月底，奇瑞在中國有3663個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋逾310個(gè)城市，在海外有2958個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，遍及亞洲（中國除外）、歐洲、非洲、大洋洲和美洲。奇瑞再戰(zhàn)小車江湖
對(duì)于奇瑞來說，巨大的年輕下沉市場是不可錯(cuò)過的蛋糕，是集團(tuán)內(nèi)部多品牌都尚未覆蓋的領(lǐng)域。合肥211，合肥工業(yè)大學(xué)盛產(chǎn)隱秘大佬
曹仁賢聊起捐贈(zèng)初衷，“希望我能貢獻(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)力量，為母?？蒲薪逃聵I(yè)添磚加瓦，助力培養(yǎng)出更多優(yōu)秀人才?！北竟P捐贈(zèng)，將用于支持學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)，助力合工大建設(shè)特色鮮明的世界一流大學(xué)。掉隊(duì)新能源、出口量卻第一，「矛盾」的奇瑞又將IPO
在新能源汽車時(shí)代，相較于其他傳統(tǒng)車企，奇瑞可以說起了大早、趕了個(gè)晚集。華為打造「新能源航母」，能否挑翻BBA？
華為雖不直接造車，但正在以自己的技術(shù)深刻影響汽車行業(yè)，已成為不可忽視的一極。游戲、手機(jī)、汽車，中國廠商「三駕馬車」入俄
中國廠商在俄羅斯市場發(fā)展趨勢已日趨鮮明，特別是在游戲、智能手機(jī)和汽車這三個(gè)領(lǐng)域，已肉眼可見成為中國品牌在俄語市場的重要驅(qū)動(dòng)力。賣得最好的路虎要回來了
面對(duì)國內(nèi)品牌的“降維打擊”，老牌們只有報(bào)以更開放的心態(tài)快速調(diào)整，才有機(jī)會(huì)對(duì)新勢力“見招拆招”，實(shí)現(xiàn)反攻。只是拖著龐大的身軀，這并不容易。中國汽車「霸榜」俄羅斯車市
多個(gè)賣家向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，刨除各項(xiàng)費(fèi)用，每輛車平均可以賺到萬元利潤。而在小米汽車發(fā)布后，已經(jīng)有俄羅斯客戶對(duì)新車表達(dá)了興趣，新車或許不久后也將出現(xiàn)在俄羅斯街頭。國內(nèi)汽車市場再掀并購潮
在國內(nèi)汽車市場競爭不斷激烈化的背景下，無論是“新勢力”還是“老玩家”，似乎都難逃消亡或被并購的命運(yùn)。
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