榮烯新材完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，聚焦新材料技術(shù)研發(fā)和工程化應(yīng)用
榮烯新材完成數(shù)千萬(wàn)元A輪股權(quán)融資，獲紫金港資本、浙江高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金等支持。中國(guó)新能源打響「海灣戰(zhàn)爭(zhēng)」
除了成本控制，傳音能否在德業(yè)以及首航等對(duì)手的夾擊中突圍，還將取決于本地化風(fēng)險(xiǎn)控制，以及碎片化需求的響應(yīng)速度。造車新勢(shì)力，銷量的較量
市場(chǎng)終將回歸理性競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)，新能源汽車的終 極較量，不會(huì)止步于參數(shù)表上的數(shù)字游戲，而是取決于誰(shuí)能以更低的成本提供更可靠的產(chǎn)品，誰(shuí)能用更完善的網(wǎng)絡(luò)解決用戶的后顧之憂。傳統(tǒng)車企在制造底蘊(yùn)、渠道覆蓋和品牌信...潤(rùn)威科技完成數(shù)千萬(wàn)元人民幣Pre-A輪融資，中肅資本領(lǐng)投
潤(rùn)威新材料科技（上海）有限公司正式完成數(shù)千萬(wàn)元人民幣Pre-A輪融資，由中肅資本領(lǐng)投，產(chǎn)業(yè)鏈上游重要合作伙伴聯(lián)合跟投。小鵬匯天完成2.5億美元B輪融資
“小鵬匯天”正式完成2.5億美元的B輪融資，其中包含2024年8月完成的1.5億美元左右B1輪融資和近日完成的1億美元左右的B2輪融資。車企都不好過，誰(shuí)特別不好過？
之前數(shù)年在新能源變革中持續(xù)落后的合資車企，經(jīng)過幾年的變革終于在2025年開始落地“本土化”，“師中長(zhǎng)技以制中”的打法已經(jīng)初現(xiàn)崢嶸，自主傳統(tǒng)車企很有可能將會(huì)在同類友商之外，面對(duì)合資車企的加碼競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致進(jìn)...歐洲電動(dòng)車，進(jìn)退兩難
歐盟的當(dāng)務(wù)之急，不僅要重新審視其電動(dòng)化戰(zhàn)略，在產(chǎn)業(yè)政策、基礎(chǔ)設(shè)施和市場(chǎng)需求之間找到平衡，還要考慮原有投資的投入產(chǎn)出比，以及政策一旦放緩或中止，沉沒陳本的帳，究竟該怎么算。新能源反內(nèi)卷，反的是什么？
多位行業(yè)專家指出，核心在于制止“虧本換份額”的惡性循環(huán)——低價(jià)競(jìng)標(biāo)獲取市場(chǎng)份額、資本輸血維持現(xiàn)金流、再靠規(guī)模擠占融資窗口的死亡螺旋。雷軍再闖「產(chǎn)能地獄」
回歸當(dāng)下，面對(duì)24萬(wàn)已鎖單的YU7和持續(xù)積壓的SU7訂單，擺在雷軍和小米汽車面前的，是一場(chǎng)硬仗。小米YU7神話AB面
當(dāng)下，中國(guó)車企十幾萬(wàn)的車型已配備媲美BBA的標(biāo)準(zhǔn)配置，而傳統(tǒng)豪華品牌既缺乏性價(jià)比，其嚴(yán)肅高冷的品牌調(diào)性對(duì)年輕消費(fèi)者也缺乏吸引力。一年凈賺127億，但為保住利潤(rùn)，魏建軍還要拼
2024年末，長(zhǎng)城汽車存貨余額占汽車業(yè)務(wù)收入下降至14.5%，但仍處于較高水平，未來(lái)仍需進(jìn)一步控制存貨風(fēng)險(xiǎn)，避免過度擴(kuò)張而加劇庫(kù)存積壓。10億產(chǎn)業(yè)基金落地佛山三水
該基金將聚焦新能源、新材料、人工智能等前沿領(lǐng)域，為三水企業(yè)注入強(qiáng)勁資本動(dòng)能，加速培育本土龍頭，吸引優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目集聚。特斯拉年內(nèi)再次漲價(jià)，價(jià)格戰(zhàn)下為啥還敢漲價(jià)？
從長(zhǎng)期來(lái)看，敢于漲價(jià)的企業(yè)通常具備絕 對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力，在創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)減弱的情況下選擇漲價(jià)，特斯拉無(wú)疑面臨著更大的風(fēng)險(xiǎn)。60天賬期，難終結(jié)車圈內(nèi)卷？
汽車行業(yè)原本有序的價(jià)格戰(zhàn)，已經(jīng)在幾年時(shí)間里逐步滑向失控的邊緣?！?0天賬期”為遏制價(jià)格戰(zhàn)而出現(xiàn)，但是否能真正引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)入良性循環(huán)，則有待觀察。凱輝基金攜手道達(dá)爾設(shè)立凱輝智慧能源基金二期
凱輝智慧能源基金二期將重點(diǎn)投資于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、新能源發(fā)電技術(shù)、新型儲(chǔ)能技術(shù)、能源管理、減碳/零碳技術(shù)、氫能及綠色能源技術(shù)、合成生物和能源相關(guān)新材料領(lǐng)域內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)。華為工程師賣毫米波雷達(dá)，年入3.48億，港股上市
一些自主品牌車型在15萬(wàn)元以內(nèi)區(qū)間就標(biāo)配了“1前向+4角”的毫米波雷達(dá)組合，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛功能。這種“1+4組合”隨著電動(dòng)車滲透而大范圍推廣。能源電池材料創(chuàng)新企業(yè)「碳際科技」完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-B輪融資
得益于四川省對(duì)氫能和儲(chǔ)能的大力支持，碳際科技計(jì)劃于7月底在四川成都建立起四十萬(wàn)平米級(jí)高性能碳?xì)至慨a(chǎn)基地。協(xié)氫新能源完成新一輪戰(zhàn)略融資，超威集團(tuán)投資
雙方將在氫能兩輪車的燃料電池技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造及市場(chǎng)應(yīng)用等領(lǐng)域展開深度合作。
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