打響女司機(jī)爭(zhēng)奪戰(zhàn)
宏光miniEV馬卡龍、歐拉好貓、哪吒V魔女版……如今，“討好”女性的車型越來越多，女司機(jī)早已被盯上。在社交媒體上，針對(duì)女性汽車的營銷也各出奇招。市場(chǎng)“繁榮”背后，究竟有幾分真實(shí)、幾分泡沫？長城汽車為什么搶華為的生意？
長城汽車的命運(yùn)，從來就沒有掌握在自己手里過。曾它把命運(yùn)交給了時(shí)代，如今它想把命運(yùn)交給700萬長城汽車用戶。誰將成為中國車企王者？
一個(gè)是國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，一個(gè)是從傳統(tǒng)車企向科技公司轉(zhuǎn)型的急先鋒，比亞迪vs長城汽車，誰將是未來中國汽車行業(yè)的真正王者？比亞迪vs長城汽車：誰將是中國車企王者
比亞迪與長城汽車的“王者之爭(zhēng)”，也將是未來五年中國汽車行業(yè)的一個(gè)重要看點(diǎn)。蜂巢能源完成逾百億人民幣 B 輪融資，中銀投領(lǐng)投
蜂巢能源前身是長城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部，自2012年起開展電芯的預(yù)研工作，2016年12月成立電池事業(yè)部。毫末智行完成 3 億元 Pre-A 輪融資
毫末智行近日已完成 3 億元 Pre-A 輪融資，投資方包括首鋼、美團(tuán)、高瓴資本等。毫末智行計(jì)劃于 2022 年實(shí)現(xiàn)盈利，2023 年在科創(chuàng)板上市。長城汽車戰(zhàn)略投資地平線，雙方加速推進(jìn)戰(zhàn)略合作
長城汽車將以在智能化領(lǐng)域多年的技術(shù)積淀與地平線領(lǐng)先的汽車智能芯片、算法相結(jié)合，加速攻堅(jiān)和布局自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等智能化核心技術(shù)。三十而立的長城汽車難以逃避的難題
面對(duì)當(dāng)下的焦慮，魏建軍需要站在長城汽車三十而立的新起點(diǎn)，重新出發(fā)?！皼]有退路，才見出路。”頭部車企密集發(fā)布半年財(cái)報(bào)，萬億車市是否走出了陰霾？
多家車企的財(cái)報(bào)都清晰地表明，進(jìn)入2020年第二季度后，疫情所帶來的壓力正在減緩。疫情不再是車企營收下滑的遮羞布，而是其本身固有問題的放大鏡和加速器。華晨寶馬“寄生”時(shí)代被終結(jié)：躺著賺錢的時(shí)代已經(jīng)滅亡？
曾幾何時(shí)，華晨是全中國叫得最響亮、最具神話色彩和市場(chǎng)魅力的品牌，它是中國第一家在海外上市的公司?，F(xiàn)如今，華晨股權(quán)一次次轉(zhuǎn)讓，是什么讓華晨淪落至今？從“保定車神”到接手欠債200萬的小廠，他賺得405億身家的秘訣竟然是……
現(xiàn)在長城汽車的規(guī)模越來越大，面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境也越加復(fù)雜，繼續(xù)這種軍事化管理，會(huì)限制企業(yè)的創(chuàng)新，無法推動(dòng)產(chǎn)品去面對(duì)更復(fù)雜的市場(chǎng)變化。一年賺105億卻罰員工數(shù)千萬！他接手欠債200萬小廠，如何賺得405億身家？
在他的帶領(lǐng)下，這家名叫長城汽車的企業(yè)，從一家?guī)缀跗飘a(chǎn)的地方小廠，成為了年銷汽車百萬輛、凈利潤105億元的汽車王國，而他也以405億的身家成為汽車界首富。低調(diào)魏建軍與他的“長城”奇跡
中國汽車產(chǎn)業(yè)長期以來被歐美日韓等合資企業(yè)牢牢把持，民族汽車品牌只能在低端市場(chǎng)苦苦掙扎，食不果腹。而長城汽車的崛起，改變了這一尷尬局面。
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