美團(tuán)或入局分時租賃共享汽車，行業(yè)格局將如何發(fā)展？
就在上個月，美團(tuán)點評獲得40億美元融資，美團(tuán)點評CEO王興表示：“完成此輪融資后，公司進(jìn)入了一個全新的階段。秉承讓大家‘吃得更好，活得更好’的企業(yè)使命，美團(tuán)點評將承擔(dān)更多社會責(zé)任，帶動就業(yè)發(fā)展，建設(shè)更...酷騎敗局、小藍(lán)危困，共享單車的創(chuàng)業(yè)者們錯在哪里？
為什么呢？美團(tuán)網(wǎng)副總裁王慧文后來說到：“分勝負(fù)，說白了就是比體量和比財務(wù)狀況。你的體量大，但是虧了很多錢，你也很難勝出。體量大，虧的錢和競爭對手差不多，那就有機(jī)會。比體量比財務(wù)狀況的話，就是比投入產(chǎn)出...餓了么急上“原價起送”，拆招美團(tuán)“到店自取”
此次餓了么新功能的緊急上線，在很多人看來象征著對于此前美團(tuán)方面系列動作的回應(yīng)，接下來，跑馬圈地，繼續(xù)開始爭奪市場份額，那在餓了么、百度外賣與美團(tuán)外賣的直接交手中，商家如何及時應(yīng)對，保護(hù)自身的利益，以及...相對BAT的土豪式押注，美團(tuán)點評、滴滴和頭條的AI布局更值得借鑒？
在BAT之外，中國互聯(lián)網(wǎng)形成了以美團(tuán)點評、滴滴等公司為主的小巨頭陣營，他們正逐漸通過業(yè)務(wù)擴(kuò)張和投資并購的方式構(gòu)建自己的生態(tài)帝國，對于AI這個互聯(lián)網(wǎng)未來的必殺技自然也不會缺席。知春路：沒有巨頭，只有創(chuàng)業(yè)者
事實上，早在80年代改革開放初期，中國第一批創(chuàng)業(yè)者就奮斗在這里，孕育出了四通、京通、科海、京海、聯(lián)想等企業(yè)。同期的中關(guān)村還是騙子一條街，望京剛開始接納韓國人，國貿(mào)的高樓只有二期，西二旗還是一片荒蕪。知春路：沒有巨頭，只有創(chuàng)業(yè)者
事實上，早在80年代改革開放初期，中國第一批創(chuàng)業(yè)者就奮斗在這里，孕育出了四通、京通、科海、京海、聯(lián)想等企業(yè)。同期的中關(guān)村還是騙子一條街，望京剛開始接納韓國人，國貿(mào)的高樓只有二期，西二旗還是一片荒蕪。英諾天使李竹：無法顯現(xiàn)“連接價值”的共享其實是“偽”共享
“智能音箱本身的技術(shù)門檻實際上并不高，其最大的價值在于能夠為用戶提供什么樣的服務(wù)?！崩钪裾f，觀察入局的幾大巨頭可以發(fā)現(xiàn)，他們把智能音箱作為連接自家平臺的一個“互動接口”，如亞馬遜連接電商，蘋果連接音樂...福建人的流量江湖
騰訊20年歷史，它最受爭議、樹敵最多的時間段是什么時候？是2008到2010年。投資人問創(chuàng)業(yè)者「如果騰訊也做你怎么辦？」就誕生在那個時間段。那是PC互聯(lián)網(wǎng)走向黃昏、移動互聯(lián)網(wǎng)開始之前的一段時間，BAT...
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