百度造車，背水一戰(zhàn)
百度突然宣布與吉利合資造車，并且由百度來主導。看似是百度最近五年以來除了AII in AI之外，最重量級的公司戰(zhàn)略舉措了，但其實更是百度的無奈之舉。AI+醫(yī)療的未來在哪里：百度靈醫(yī)智惠或許有答案
因疫情的影響，AI技術在新藥研發(fā)、輔助診斷等領域的突出作用受到廣泛關注，AI醫(yī)療的前景愈發(fā)受到期待。重倉特斯拉賺翻了，ARK尋找下一個十倍股
此前，資本市場市場長期受到“BAT”概念的誤導，認為它在移動互聯(lián)網時代錯失機會，這也讓百度市值突破欠缺助燃劑百度為何找上吉利一起造車
百度進入新能源汽車市場，可以把百度汽車獨立融資，對標特斯拉，獲得資本市場的青睞。只要百度拿出有靚點的產品，就有眼球，這對于資本市場來說很重要。百度造車：再相信我一次
11日之后，聚光燈突然間都打到了百度身上，不少分析師甚至夸贊，百度有機會從一個互聯(lián)網公司，進化成一個像華為和特斯拉一樣的產業(yè)科技型公司。。百度的野心：靠造車重返BAT
一系列消息讓人疑惑，資本市場看好的究竟是“造車”，還是“百度”？換句話說，僅僅官宣造車就讓百度重回牌桌，這種局面能持續(xù)多久？百度造車，是利好嗎
作為互聯(lián)網公司的百度，過去很多年的“衰落”被認為是公司方向和管理方法出現(xiàn)了問題。但現(xiàn)在來看，押注自動駕駛和車聯(lián)網這步棋無疑是正確的，后續(xù)能不能在管理和落地上做好還有待觀察。百度造車，能否追上已經行進許久的大部隊?
百度官宣造車，雖有些遲到，但不算很晚，希望不是為了提升股價而進行的不得已舉動。不知道，能否追上造車的大部隊!百度造車，背后是自動駕駛的路線焦慮
1月11日，百度宣布，聯(lián)合吉利組建一家合資公司百度汽車，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)，面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動汽車。
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