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中亞的老外們，以后可能買不到中國便宜車了
當(dāng)年我們以市場換技術(shù)，請外資車企進來，現(xiàn)在輪到我們走出去，希望別落下什么 “脆皮” “斷A柱” 的軼事了。阿布扎比重投AI
通過商會吸引各類企業(yè)只是阿布扎比便利科技企業(yè)入駐的舉措之一。近幾年，阿布扎比還在優(yōu)化政府服務(wù)、提升人才供給等方面推出了多項改革。中東土豪，狂買中國「黑科技」
全球飛行汽車戰(zhàn)役的引線已經(jīng)被點燃。需要指出的是，客觀來看，即便當(dāng)前已經(jīng)取得階段性成果，當(dāng)前中國飛行汽車離真正在海外規(guī)模起飛仍有差距。中東投資機構(gòu)更青睞哪些項目？
對于中國企業(yè)，這既是資金來源，更是產(chǎn)業(yè)伙伴。越是能把技術(shù)、產(chǎn)線、供應(yīng)鏈與本地化能力打包成平臺型方案的公司，就越可能成為中東資本的新寵；越能在合規(guī)與工程化上堅持長期主義的團隊，就越可能在下一輪全球產(chǎn)業(yè)重...沙特哈立德王子出任易達資本榮譽董事會成員
未來，易達資本將持續(xù)攜手本地與全球合作伙伴，共同打造更加智能、健康、普惠的數(shù)字生態(tài)。中東半導(dǎo)體，未來很刺眼
中東的“AI野心”，底氣從何而來？各大芯片廠商為何都看好該地區(qū)的前景，并用訂單表達青睞？中東投資三問：趨勢·機遇·路徑
不是所有企業(yè)都適合中東，但所有中東國家都需要中國產(chǎn)業(yè)能力。易達資本與財聯(lián)社聯(lián)合推出年度旗艦白皮書《從亞洲到阿拉伯：海灣地區(qū)戰(zhàn)略投資路徑解析》，分享易達在逾二十個跨境項目中沉淀的一線經(jīng)驗與戰(zhàn)略思考。看見另一個中東
中東的變革，本質(zhì)上是一場文明形態(tài)從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的躍遷。今天的中東不再只是石油財富的“富礦”，而是通過世俗化改革、數(shù)字化治理與全球人才引進，構(gòu)建一個兼容傳統(tǒng)與現(xiàn)代的新藍海。中東土豪花70個億，訂了中國「飛行汽車」
除了小鵬，吉利、廣汽、長安等國內(nèi)車企也在布局飛行汽車，當(dāng)?shù)孛娼煌ㄖ饾u擁擠，天空似乎是個不錯的選擇， 不過眼下想要把飛行和汽車的功能合二為一，難度比單獨造車或者造飛機低高出太多。比如飛行線路的規(guī)劃、配套...香港善水資本聯(lián)手阿曼未來基金設(shè)立能源轉(zhuǎn)型基金
該基金聚焦阿曼“2040愿景”，重點投資可再生能源（太陽能、風(fēng)能）、綠氫、電子燃料、智能出行及綠色數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域，旨在加速阿曼能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與先進制造業(yè)發(fā)展。阿曼豐富的可再生資源、政策穩(wěn)定性及FFO的本...中東，正在成為AI時代的新硅谷
這里，幾千年前因在絲綢之路上連通中西方而獲得發(fā)展；幾千年后，絲綢之路再度興起，中東仍然因為成為中西方的橋梁而獲得新的發(fā)展機遇。易達聯(lián)手Tahaluf打造LEAP East，落地香港引領(lǐng)跨境科技合作
易達資本創(chuàng)始管理合伙人Jessica Wong補充道：“我們的使命是解鎖中東與亞洲之間的高價值合作機會。作為跨境投資的領(lǐng)導(dǎo)者，易達資本憑借在兩地市場的深厚經(jīng)驗和強大網(wǎng)絡(luò)，已與Tahaluf合作LEAP...沙漠上崛起的芯片新貴
阿聯(lián)酋的實踐已經(jīng)證明，資源型國家可借資本與地緣優(yōu)勢突圍，但科技強國的根基終究是本土創(chuàng)新力與戰(zhàn)略定力。穆巴達拉2024年度業(yè)績：揭開中東巨無霸的面紗
“2024年公司的一項標志性進展，是由阿布扎比人工智能與先進技術(shù)委員會牽頭、穆巴達拉與G42共同創(chuàng)立了MGX——阿布扎比全新的國家級人工智能投資平臺。”
差評
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