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順風(fēng)車(chē)
順風(fēng)車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)順風(fēng)車(chē)相關(guān)話(huà)題,全面解讀順風(fēng)車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
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極力撕掉「共享單車(chē)」的標(biāo)簽，哈啰有這個(gè)能力嗎？
共享出行大局已定，但本地生活賽道戰(zhàn)局又起。32歲的楊磊，要帶領(lǐng)哈啰出行走向哪里？哈啰赴美上市背后的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)：瞬息萬(wàn)變的共享出行市場(chǎng)
盡管哈羅在共享市場(chǎng)中獲得一席之地，但其也在招股書(shū)中披露了自身運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。嘀嗒出行回應(yīng)網(wǎng)友關(guān)切：順風(fēng)車(chē)平臺(tái)上車(chē)主端的“附近訂單”也是順路訂單
嘀嗒出行表示，嘀嗒平臺(tái)上的“附近訂單”，也是基于車(chē)主自身出行需求為前提的順路出行訂單，是臨時(shí)起終點(diǎn)車(chē)主匹配順路乘客并最終由乘客車(chē)主雙向確認(rèn)的快捷操作方式。“真順風(fēng)車(chē)”旗幟能讓去IPO的嘀嗒引重致遠(yuǎn)嗎？
無(wú)論如何，較大的用戶(hù)數(shù)量差距仍然客觀存在，過(guò)去嘀嗒靠自己舉起的“真順風(fēng)車(chē)”旗幟獲得機(jī)遇，現(xiàn)在，可能又要在行業(yè)層面就“真順風(fēng)車(chē)”展開(kāi)廝殺，這會(huì)是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)更精彩的階段，其結(jié)果也將決定嘀嗒乃至整個(gè)順風(fēng)車(chē)行...招股書(shū)中的嘀嗒出行：網(wǎng)約車(chē)之外的四輪出行生態(tài)為何更具增量
順風(fēng)車(chē)成為共享出行賽道的黃金業(yè)務(wù)：市場(chǎng)遠(yuǎn)未飽和，增量空間猶在。嘀嗒遞交香港IPO招股書(shū)，順風(fēng)車(chē)市占率近七成
嘀嗒出行向港交所遞交主板上市申請(qǐng)，海通國(guó)際和野村為聯(lián)席保薦人。搶占移動(dòng)出行第一股，不做網(wǎng)約車(chē)的嘀嗒會(huì)有怎樣的未來(lái)？
堅(jiān)持不做網(wǎng)約車(chē)，而是在順風(fēng)車(chē)、出租車(chē)領(lǐng)域深耕的嘀嗒，通過(guò)差異化的發(fā)展路徑避開(kāi)了與滴滴的直接競(jìng)爭(zhēng)，在相對(duì)低調(diào)、穩(wěn)健的狀態(tài)中發(fā)展至今。“二次”出發(fā)的嘀嗒，難言勝利
四年之后，同樣的問(wèn)題再次擺在了宋中杰的面前，不同的是這次他并沒(méi)有選擇多數(shù)人的路線(xiàn)，二次出發(fā)的嘀嗒能否收獲不一樣的結(jié)局，需要時(shí)間給出答案。上市前的滴滴，無(wú)車(chē)可用？
顯然對(duì)滴滴而言，現(xiàn)在并不是一個(gè)非常理想的上市時(shí)機(jī)。但從某種程度上說(shuō)，這可能也是滴滴最后的機(jī)會(huì)了。網(wǎng)約車(chē)：還不能恢復(fù)的話(huà)就等不下去了
在產(chǎn)業(yè)上游，主機(jī)廠(chǎng)商所具備的潛力相較于出租車(chē)與順風(fēng)車(chē)平臺(tái)來(lái)說(shuō)也更大。春節(jié)又到了，順風(fēng)車(chē)還是個(gè)好生意嗎？
微博上，“順風(fēng)車(chē)”超話(huà)的閱讀量已經(jīng)超過(guò)1.4億，每隔十幾分鐘，就有一條類(lèi)似“人找車(chē)，從某地到某地”或“車(chē)找人”的微博發(fā)布。449天，順風(fēng)車(chē)北京上線(xiàn)首日體驗(yàn)：等了一個(gè)多小時(shí)無(wú)人接單
如果不是接二連三的慘劇，順風(fēng)車(chē)一直被看作是滴滴最成功的業(yè)務(wù)之一。滴滴隱退450天的順風(fēng)車(chē)江湖：投機(jī)、洗牌與博弈
順風(fēng)車(chē)霸主重返叢林，已不再是當(dāng)年的江湖。整整450天，順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)“變天”了。滴滴順風(fēng)車(chē)試運(yùn)營(yíng)，司機(jī)和乘客都很難
順風(fēng)車(chē)頁(yè)面分為三個(gè)細(xì)項(xiàng)：乘客、車(chē)主和車(chē)服務(wù)。其中滴滴在車(chē)服務(wù)中接入了滴滴保險(xiǎn)、代駕服務(wù)，以及查違章、罰款的信息服務(wù)。消失436天后，滴滴順風(fēng)車(chē)“復(fù)活”
在滴滴順風(fēng)車(chē)“消失”的這段時(shí)間里，賽道上仍然活躍著嘀嗒、哈啰、高德、曹操出行等玩家。滴滴錯(cuò)失了多少個(gè)億？滴滴順風(fēng)車(chē)：“我，回來(lái)了”
滴滴順風(fēng)車(chē)今日在滴滴出行App公布了最新產(chǎn)品方案，同時(shí)宣布將于11月20日起，陸續(xù)將上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。停擺450天后，滴滴順風(fēng)車(chē)“復(fù)活”，但江湖已變
如今宣布試運(yùn)營(yíng)，滴滴能否回歸順風(fēng)車(chē)的本質(zhì)？這個(gè)新生共享出行業(yè)態(tài)，又會(huì)迎來(lái)怎樣的命運(yùn)？滴滴順風(fēng)車(chē)宣布將在11月下旬起陸續(xù)在哈爾濱、北京等7城上線(xiàn)試運(yùn)營(yíng)
滴滴順風(fēng)車(chē)將于11月20日起，陸續(xù)在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽(yáng)、北京、南通7個(gè)城市上線(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。滴滴“負(fù)重”387天
All in 安全的一年，滴滴“忍辱負(fù)重”，如今程維找到了滴滴的初心了嗎？這次又能否邁過(guò)順風(fēng)車(chē)這個(gè)坎兒呢？
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