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李彥宏:百度是搜索和電商結(jié)合的企業(yè),投資會(huì)成為越來(lái)越重要的戰(zhàn)略部分
李彥宏說(shuō),現(xiàn)在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)非常友好,在所有縱向領(lǐng)域都可以找到機(jī)遇?!坝腥苏f(shuō)百度不投資,要么收購(gòu)要么控股,這是個(gè)誤解,我們投資了很多公司,只拿少部分股份?!崩顝┖赀€提及百度在O2O領(lǐng)域的布局,稱(chēng)百...李彥宏:O2O不會(huì)一家獨(dú)大 對(duì)糯米和Uber的收購(gòu)、投資的背后
有人說(shuō)百度不投資,要么收購(gòu)要么控股,李彥宏自己說(shuō):百度投資了很多公司,只拿少部分股份,進(jìn)入新領(lǐng)域的方式是在這些新領(lǐng)域找到合作伙伴。Uber小米合作:當(dāng)我還在擠地鐵時(shí),小米note開(kāi)始坐Uber了
報(bào)道稱(chēng),作為與小米在東南亞合作的一部分,Uber用戶將能夠在7月27日通過(guò)Uber應(yīng)用購(gòu)買(mǎi)到新款小米Note,比該手機(jī)在小米網(wǎng)站上開(kāi)始銷(xiāo)售提前了一天。此次手機(jī)購(gòu)買(mǎi)將通過(guò)用戶的Uber賬戶進(jìn)行付費(fèi),隨后...P2P租車(chē)之殤:被滴滴Uber擋住風(fēng)口,安全陰影揮之不去
滴滴Uber等大平臺(tái)崛起,將成為擋在P2P租車(chē)公司面前的大山,留給后者成長(zhǎng)、培育市場(chǎng)的時(shí)間空間已經(jīng)不多。這是目前互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)公司面臨的普遍困境,大平臺(tái)、大公司會(huì)不斷延伸自己的業(yè)務(wù)和能力半徑,周邊相關(guān)...滴滴巴士上線,投進(jìn)出行行業(yè)的錢(qián)是押寶還是覆水?
打車(chē)軟件從落入公眾視線之初,唱衰聲就不斷,卻絲毫沒(méi)有妨礙資本的大肆侵略,打車(chē)軟件行業(yè)也被視作是“燒錢(qián)行業(yè)”的頭牌,燒之可惜,棄之更可惜。而承蒙資本關(guān)懷的也不僅僅是打車(chē)軟件,整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)如今都是如...Uber中國(guó)找不到融資了?承銷(xiāo)商竟向散戶兜售優(yōu)先股
Uber中國(guó)給自身估值為50-70億美元,但投資方卻覺(jué)得性?xún)r(jià)比并不怎么理想,于是出現(xiàn)僵持。Uber中國(guó)擬最早明年上市,百度或參投1億美元
7月14日消息,騰訊科技從知情人士處獲悉,Uber自6月22日起開(kāi)始針對(duì)中國(guó)單獨(dú)的公司業(yè)務(wù)發(fā)起融資,計(jì)劃在中國(guó)融資10億美元,其給自身估值50-70億美元。百度將參與這輪融資,金額可能為1億美元。Uber試水物流業(yè)務(wù) 想得高估值不容易
盡管全球出租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模龐大、很有吸引力,但在各個(gè)地區(qū)仍然碎片化。因此,即使Uber在這一市場(chǎng)取得成功,對(duì)該公司的高估值來(lái)說(shuō)仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在紐約市,Uber曾提供過(guò)名為UberRush的服務(wù),向用戶快遞...因投資Uber將成“超級(jí)富豪”的12位名流
Uber已經(jīng)成立五年了,它現(xiàn)在的估值是410億美元;在獲得最新的10億美元投資后,估值很可能飆升至500億美元?!敦?cái)富》認(rèn)為Uber的一些早期投資者即將成為“超級(jí)富翁”,而最新事實(shí)也證明了《財(cái)富》的猜...滴滴35億美金花在哪?柳青:服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)和投資生態(tài)圈 ,不害怕和Uber打補(bǔ)貼戰(zhàn)
柳青表示,本輪融資完成后,滴滴快的公司將擁有超過(guò)35億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備,成為中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域現(xiàn)金儲(chǔ)備最高的公司。雖然現(xiàn)在滴滴快的還在做平臺(tái),但馬上會(huì)進(jìn)入打造維護(hù)生態(tài)圈的狀態(tài),所以在投資和合作方面心態(tài)會(huì)...Uber陰影下,老二Lyft怎么活?
Uber毫無(wú)疑問(wèn)是當(dāng)下硅谷最炙手可熱的創(chuàng)業(yè)公司之一,其估值已經(jīng)達(dá)到500億美元。它正大舉進(jìn)行國(guó)際擴(kuò)張,同時(shí)也在涉足諸如包裹配送和送餐的領(lǐng)域。相比之下,市場(chǎng)老二Lyft估值則只有25億美元。
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