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最佳作死范本！估值600億美元都是白搭，超級(jí)獨(dú)角獸Uber，現(xiàn)在神仙也救不了你了！
超級(jí)獨(dú)角獸Uber日前面臨著員工出走、性丑聞、創(chuàng)始人卡蘭尼克同司機(jī)爭(zhēng)吵等一系列負(fù)面新聞。而Uber一直寄予厚望的無(wú)人駕駛，也或?qū)⒆呷胨篮?。顯然，擺在Uber眼前的是一片狼藉。Uber要完蛋！CEO帶高管找三陪、員工背后捅黑刀，退出中國(guó)后一手好牌打得稀爛！
人生就像打牌，抓好牌不一定就能贏，爛牌也不總是輸。像卡拉尼克這樣明明一手好牌，卻被自己打得稀爛，只能說(shuō)明一個(gè)道理：你不能選擇牌的好壞，但可以決定出牌的水平。瞎操心！滴滴被傳融資60億美元，軟銀、騰訊、蘋(píng)果都“爭(zhēng)”著投
當(dāng)年阿里巴巴并不被看好，軟銀還是注資了，如今很顯然阿里巴巴地位少有人能撼動(dòng)；這不禁令人遐想，可能我們這些吃瓜群眾都是瞎操心，滴滴難道要再創(chuàng)一個(gè)“阿里巴巴式”里程碑？Uber變得脆弱如命懸一線(xiàn)，滴滴呢？
反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的滴滴，在并購(gòu)Uber中國(guó)后，滴滴顯然失去了此前攻城略地的速度。盡管滴滴的業(yè)務(wù)線(xiàn)眾多，但最成功的依然是快車(chē)業(yè)務(wù)，專(zhuān)車(chē)乃至租車(chē)等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)仍未消停。Uber 9個(gè)月燒掉22億美元，想要盈利，還能撐幾年？
目前，Uber從風(fēng)險(xiǎn)投資方籌集到110億美元。但按目前的節(jié)奏繼續(xù)虧損，這么大筆資金的也只能再撐幾年。Uber一直被奉為城市交通的新典范。如果它無(wú)法盈利，就代表著它沒(méi)能真正轉(zhuǎn)變交通市場(chǎng)。
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