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程維
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優(yōu)步滴滴合并？看看他們合并的三大理由
在投資者試圖讓滴滴Uber握手言和的同時，二者也逐漸認識到燒錢大戰(zhàn)并不能持久，與低價相比，更好的用戶體驗顯然是留住用戶更有效的武器?，F(xiàn)在，滴滴Uber“默契”地降低了補貼力度，把更多精力投入到了技術(shù)研...程維：滴滴希望未來出行選擇和調(diào)用飛機一樣方便
滴滴致力于打造世界級的智能交通引擎，未來每個人出行和交通資源應(yīng)該像飛機一樣統(tǒng)一調(diào)度，實現(xiàn)城市效率最大化，也提高每個人的體驗，降低成本。實現(xiàn)叫車不用等、路上不擁堵、一路好心情。程維談滴滴存活之道：犯錯少 把玻璃心換成鋼鐵心
補貼戰(zhàn)爭會持續(xù)到何時，會不會無底線？程維表示，教育用戶是要付出一定的代價，但最終會在經(jīng)歷體驗差異化，徹底贏得市場之后結(jié)束?！熬拖褚粓鰬?zhàn)爭，雙方在消耗戰(zhàn)中不斷進化，最終才能取得勝利。滴滴程維：互聯(lián)網(wǎng)智慧交通中國出行領(lǐng)先歐洲兩三年
程維表示，傳統(tǒng)的中國交通原來基礎(chǔ)是比較薄弱的，但是進入互聯(lián)網(wǎng)時代以后的智慧交通、互聯(lián)網(wǎng)出行，中國應(yīng)該是領(lǐng)先的。在互聯(lián)網(wǎng)時代，中國的交通系統(tǒng)起碼跟美國是并駕齊驅(qū)的、可能比歐洲領(lǐng)先兩到三年、比印度、東南亞...專訪滴滴程維：錢很重要，但永遠不是最重要的，要打造一站式出行平臺
快速的業(yè)務(wù)發(fā)展和市場搶灘讓程維和滴滴始終被危機感環(huán)繞。他將這種危機做了個形象的比喻：像是原來沒有開過車的人一上路就開到200邁，一路上遇到的事情都是第一次，包括找投資人、線上業(yè)務(wù)、線下業(yè)務(wù)、政策、國際...專訪滴滴程維：成立3年的滴滴快的是中美互聯(lián)網(wǎng)論壇中最年輕的企業(yè)
程維稱，回顧過去的20年，早期的中國互聯(lián)網(wǎng)缺乏活力、缺乏資本、缺乏成熟的互聯(lián)網(wǎng)人才，中國的互聯(lián)網(wǎng)更多的是在借鑒美國的互聯(lián)網(wǎng)模式、技術(shù)，而如今，中國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進入了一個萬眾創(chuàng)業(yè)的時代，中國互聯(lián)網(wǎng)公司要比...
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