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華為最新資訊，投資界全方位播報(bào)華為相關(guān)話題,全面解讀華為投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
投資界24h|華為鴻蒙操作系統(tǒng)正式發(fā)布；特斯拉申請CYBERTRUCK商標(biāo)；金地集團(tuán)擬參與投資紐爾利資本新基金
這也意味著“搭載HarmonyOS2的手機(jī)”已經(jīng)變成變成市場的正式產(chǎn)品；該車在國內(nèi)上市的日子越來越近了；金地集團(tuán)通過子公司出資3億元。華為的地盤，被誰瓜分了？
華為因美國四輪制裁舉步維艱的同時(shí)，手機(jī)市場新一輪的洗牌如火如荼。外界都在關(guān)心，華為手機(jī)市場，到底被誰瓜分了？告別安卓、鴻蒙上線，華為沖擊16%市場占有率生死線
“‘鴻’鵠志遠(yuǎn)，承‘蒙’厚愛”，鴻蒙成功與否是一次戰(zhàn)略意義上的博弈。華為缺貨危機(jī)：一紙禁令，兩年缺芯，億級損失
如果局面持續(xù)，不管華為是否放棄手機(jī)業(yè)務(wù)，第三方經(jīng)銷商很可能要堅(jiān)持不住了。3年4換帥，華為要靠云養(yǎng)家？
面對未來估值均為千億美元級的兩條業(yè)務(wù)，云計(jì)算也是未上市的華為，最能“解渴”的賺錢業(yè)務(wù)。雷軍、余承東，老對手決戰(zhàn)汽車新戰(zhàn)場
要想啃下汽車業(yè)務(wù)，不僅將與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭斗，還將與傳統(tǒng)車企以及汽車供應(yīng)商競爭。華為入場，激光雷達(dá)市場迎來惡戰(zhàn)
華為，這個(gè)商業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)從不具備可復(fù)制性的中國技術(shù)怪人，在手機(jī)市場被圍堵到墻角之前，便已匍匐逼近汽車市場。合作車企這么多，誰才是華為最好的朋友？
為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，華為的核心思路是廣結(jié)良緣，就像王軍所言，“我們不排斥與任何一家車企合作，因?yàn)槿A為跟大家之間沒有競爭關(guān)系，（他們）都是客戶?！?/div>華為賣車調(diào)查：小品牌塞力斯單月訂單超蔚來，明年目標(biāo)30萬臺
華為后續(xù)合作的車企初步確定包括比亞迪、北汽、奔馳和長安等幾家，會按照具體的車型來合作，比如比亞迪漢、北汽極狐、奔馳S級等。搭上華為順風(fēng)車，生意一定好做？
比之于享受華為帶來的巨大市場紅利，打造自身不可替代的技術(shù)實(shí)力，才是更重要的事。投資界24h|1億單身男女撐起一個(gè)IPO；華為什么都想試試；「北森」完成2.6億美元融資
1億單身男女，又要撐起一個(gè)IPO；華為正在尋找新的增長方向；一體化HR SaaS廠商「北森」完成2.6億美元融資華為歐洲遇挫后，誰是最大贏家？
高端市場意味著更高的利潤回報(bào)，而小米接過的是華為在歐洲留下的市場份額空白，但并沒有接過華為在歐洲市場騰出的利潤空間。趙明“榮耀”之戰(zhàn)：分家后華為砌了道墻，最難時(shí)也沒找過任正非
一個(gè)季度時(shí)間，以榮耀董事長萬飚、CEO趙明為首的榮耀管理層帶領(lǐng)著公司8000多名員工從華為徹底獨(dú)立出來，變成了一家完全獨(dú)立的手機(jī)公司，從此離開了華為的庇護(hù)獨(dú)自征戰(zhàn)手機(jī)江湖。華為把小康“送上天”
汽車企業(yè)能否依靠自身的技術(shù)力量和研究與開發(fā)能力，不斷研制和開發(fā)適合不同層次消費(fèi)者需求的汽車產(chǎn)品，更是決定該企業(yè)產(chǎn)品的差異化程度高低的關(guān)鍵因素。華為手機(jī)缺貨困局何解
華為手機(jī)缺貨，已經(jīng)發(fā)酵了超過半年。曾經(jīng)拿下全球智能手機(jī)市場份額第一的華為，今次能順利走出缺貨困境嗎？美國的制裁可能是長期性的，華為手機(jī)缺芯的局面也可能是長期性的，是否有尋找到可能的解決方案？華為造車大起底：布局3年，設(shè)9大部門，目標(biāo)5000人團(tuán)隊(duì)
華為不造車，卻以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)涌進(jìn)新造車大潮中，成為不可忽視的力量。
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