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「天才少年」稚暉君獲比亞迪押寶
不久前，稚暉君作為聯(lián)合創(chuàng)始人的智元機器人，剛剛發(fā)布了第一代通用型具身機器人“遠征 A1”。華為、小米搶灘手機大模型
在整個消費電子的下行周期下，融合大模型，既是手機廠商之間的一次AI博弈，也是全產(chǎn)業(yè)鏈的一次主動求變和“自救”。百模大戰(zhàn)愈演愈烈，智能手機廠商靜悄悄
大部分智能手機廠商反應冷淡，并不是因為目光短淺，而是現(xiàn)有資源，不足以支撐具備競爭力的大模型產(chǎn)品。 復制該信息，打開手機騰訊會議即可參與余承東曝華為系首款純電轎跑，Model 3勁敵要來了
這款車正是華為和奇瑞合作的首款車型。據(jù)余承東透露， 新車是華為智選車業(yè)務的全新品類，將在本季度“與大家見面”。戴爾吞下去中國化苦果：美國市場無力討歡心，中國市場被華為蠶食
戴爾的這種去中國化表態(tài)，也會導致更多B端企業(yè)陣營反感與不安全感。「海王」華為，曖昧造車
華為造車有三種模式——供應商模式，HI模式、智選模式。本來這三種模式非常清晰，但華為“造車”的政策總是行左轉右，讓人摸不到頭腦。半導體大事記之1987
不只當時，“集中火力戰(zhàn)略”至今都是有用的，政策支持、公司出力，共同的目標讓優(yōu)異的成績成為理所當然。李想造車：左手銷量，右手流量
正是基于內外的憂患，理想才最終在沒有制定EOP產(chǎn)品停產(chǎn)流程的前提下，提前結束理想ONE的生命周期。
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