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汽車工業(yè)
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降價(jià)潮背后是中國(guó)汽車工業(yè)「加速換道」
當(dāng)造車新勢(shì)力打破合資車舊秩序，燃油車銷量與新能源車銷量更多呈現(xiàn)“一降一升”態(tài)勢(shì)，席卷全行業(yè)的降價(jià)促銷將不可避免。上汽「救」奧迪
目前看來，這次奧迪購(gòu)買中國(guó)電動(dòng)平臺(tái)的事件，塵埃落定。這本就是一個(gè)較為普通的商業(yè)合作，之所以引人注意，在于奧迪竟然要引入中國(guó)的汽車技術(shù)。中國(guó)造車大業(yè)走了70年，你該知道的都在這里
我們民族品牌汽車與國(guó)際品牌的競(jìng)爭(zhēng)還在繼續(xù)，畢竟消費(fèi)者只會(huì)用腳投票，尋找最好用、最適合自己的那款車。高端輕量化技術(shù)廠商新頓科技獲數(shù)千萬(wàn)融資，招商局創(chuàng)投領(lǐng)投
新頓科技成立于2018年3月，主攻高性能合金材料設(shè)計(jì)、鋁合金一體熱沖壓技術(shù)等高端輕量化技術(shù)。賣好車CEO李研珠：我們關(guān)于4S的觀點(diǎn)
我認(rèn)為，看待行業(yè)的發(fā)展變化，總是從第三方的角度，跳出去看，反倒會(huì)好。恰巧，最近有不少機(jī)構(gòu)開始研究這個(gè)行業(yè)，我也常被問關(guān)于4S的問題。我不是4S從業(yè)者，作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)和汽車流通領(lǐng)域結(jié)合的企業(yè)，我們對(duì)這個(gè)...
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