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國慶高速囧途：我在充電樁排隊消耗假期余額
電動汽車“充電難”并不是一個新鮮話題，但此輪熱潮與以往不同的是，過去輿論關注的主要是代步、通勤等市區(qū)場景，而此次輿論目光聚焦于高速路場景，這被認為體現(xiàn)出越來越多車主敢于駕駛電動汽車跑中遠途。長假大考充電樁
如今隨著充電設施被納入新基建，充電樁再次成為風口，行業(yè)又涌入不少新玩家。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，近十年來充電樁相關企業(yè)注冊量逐年攀升，2019 年達到1.86 萬家，2020年前11月新增企業(yè) 2.08 萬...昇科能源完成數(shù)千萬pre-A輪融資，藍馳創(chuàng)投領投
昇科能源在2020年較前一年實現(xiàn)了超過20倍的營收增長，目前服務的核心客戶接近30家，其中近20家是細分行業(yè)TOP10的企業(yè)。新能源充電品牌“禧充”獲得600萬元天使輪投資
公司此前獲得來自tap4fun、萬國數(shù)據(jù)前CFO李智勇、老虎證券聯(lián)合創(chuàng)始人董明的種子輪投資。敢開“電動爹”回老家，你說我膽子大不大？
電動車之間的賽點以續(xù)航里程、電池技術為主，類似于手機廠商比拼的續(xù)航能力，但長期去看，電動車未來的重點是智能化，也就是自動駕駛技術方面。各家也都在卯足了勁發(fā)力自動駕駛。充電樁“劫后求生”：廢棄電站無人接盤，新舊玩家戰(zhàn)火重燒
新舊勢力“擦槍走火”。5年時間，在公共充電領域一輪野蠻生長后，行業(yè)得以重塑，但一場不見硝煙的新暗戰(zhàn)，卻又燃起。充電樁：被遺忘的“新基建”
現(xiàn)實問題固然存在，但從中長期視角來看，在產(chǎn)業(yè)規(guī)律驅(qū)動下，我國的充電樁行業(yè)必定將有長足發(fā)展，并誕生可期的投資機遇。「閃開」獲數(shù)千萬人民幣B輪戰(zhàn)略融資，提供電動車智慧出行能源互聯(lián)網(wǎng)解決方案
基于閃開iBMS智能硬件平臺，閃開電池租賃SaaS可以實現(xiàn)電池全生命周期管理、監(jiān)控、運營等功能，提供電池產(chǎn)品透明化管理、自動化運維、智能化診斷和輔助經(jīng)營決策支持。充電樁一哥將上市，特來電的輸血與造血
11月30日晚間，特銳德（300001.SZ）發(fā)布公告稱，公司董事會審議通過了《關于授權公司管理層啟動分拆子公司境內(nèi)上市前期籌備工作的議案》。充電樁，又一個不賺錢的朝陽行業(yè)？
汽車產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求造就了新能源汽車的大火，作為與新能源汽車唇齒相依的充電樁同樣是利好頻出，行業(yè)發(fā)展被按下了加速鍵。電動自行車充電樁運營商天天出行獲B輪融資，估值達6億元
“天天充電”從電動自行車充電場景切入，致力于解決中國3億電動自行車充電難問題。天天出行完成B輪融資，估值達6億元
陜西天天出行科技有限公司成立于2017年，是一家以電動自行車和電動汽車充電服務為主營業(yè)務的科技創(chuàng)新型公司。
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