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價(jià)格戰(zhàn)
價(jià)格戰(zhàn)最新資訊，投資界全方位播報(bào)價(jià)格戰(zhàn)相關(guān)話(huà)題,全面解讀價(jià)格戰(zhàn)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
庫(kù)迪狂開(kāi)5000家店：升溫的價(jià)格戰(zhàn)，躺槍的同行
庫(kù)迪從一開(kāi)始就亮出了價(jià)格底牌，試營(yíng)業(yè)期間全場(chǎng)9.9元，規(guī)模擴(kuò)大后，進(jìn)一步下探至8.8元。新一輪價(jià)格戰(zhàn)背后：99%的車(chē)企都到了沖銷(xiāo)量的關(guān)鍵時(shí)刻
某種程度上來(lái)說(shuō)，對(duì)于市面上99%的車(chē)企來(lái)說(shuō)，當(dāng)前已經(jīng)到了沖擊銷(xiāo)量的關(guān)鍵時(shí)刻。這將是又一場(chǎng)硬仗，而新一輪的降價(jià)潮或許才剛剛開(kāi)始。瑞幸干翻星巴克
像奶茶和果茶一樣的瑞幸咖啡，實(shí)際上大幅提高了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于咖啡的接受度，除了口味，瑞幸咖啡能夠成功，更重要的是他的國(guó)產(chǎn)元素。「茶百道們」正在集體IPO
一系列現(xiàn)實(shí)問(wèn)題下，新茶飲品牌只能通過(guò)上市來(lái)募集更多資金。否則一旦競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶先一步上市，便有了更多資金加速擴(kuò)張，就會(huì)讓自身陷入尷尬的境地中。被瑞幸反超，星巴克慌了嗎？
星巴克單季營(yíng)收被瑞幸反超只是一個(gè)開(kāi)端，此時(shí)談「打敗」或者「咖啡王座易主」都為時(shí)尚早。決定終局的從來(lái)不是一次戰(zhàn)役，而是一場(chǎng)曠日持久的戰(zhàn)爭(zhēng)。瑞幸逆襲，踩著星巴克過(guò)河？
現(xiàn)在瑞幸或許實(shí)現(xiàn)了對(duì)星巴克的超越，但當(dāng)眾多連鎖品牌鏖戰(zhàn)咖啡下半場(chǎng)，誰(shuí)又能為咖啡賽道講出新故事也尚未可知。大眾降價(jià)銷(xiāo)量大漲，促銷(xiāo)戰(zhàn)又要來(lái)？
新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，合資車(chē)企在燃油車(chē)時(shí)期的價(jià)格話(huà)語(yǔ)權(quán)正在削弱。如何定價(jià)，何時(shí)降價(jià)成為合資電動(dòng)車(chē)不得不深思熟慮的緊要大事。抖音“最低價(jià)”的真相與錯(cuò)覺(jué)
或者說(shuō)，如果要在抖音長(zhǎng)期維持更低的定價(jià)，商家是需要付出一定的利潤(rùn)代價(jià)的。天天9.9活動(dòng)下線(xiàn)，庫(kù)迪卷不動(dòng)了？
隨著瑞幸逐漸拉開(kāi)與同行的差距，留給庫(kù)迪搶奪生存空間的時(shí)間也并不多了。在缺乏外部資金支撐的情況下，庫(kù)迪只能寄希望于加盟商。單季營(yíng)收首超星巴克中國(guó)，瑞幸正式登頂國(guó)內(nèi)咖啡市場(chǎng)
對(duì)于瑞幸咖啡來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尤其下沉市場(chǎng)依然有極大的空間，擁有成熟擴(kuò)張模式和品牌效應(yīng)的瑞幸咖啡只要做好自己，長(zhǎng)時(shí)間保持增長(zhǎng)勢(shì)頭不是問(wèn)題。除了國(guó)內(nèi)，瑞幸咖啡已將目光放至海外。昨天，星巴克中國(guó)「硬剛」瑞幸咖啡！
低價(jià)沒(méi)有底線(xiàn)背后，是咖啡品牌的集體焦慮。價(jià)格戰(zhàn)比拼的是誰(shuí)的成本更低，連鎖巨頭更容易做到“極致性?xún)r(jià)比”；中小品牌沒(méi)有成本優(yōu)勢(shì)，跟風(fēng)低價(jià)則會(huì)死傷無(wú)數(shù)。價(jià)格戰(zhàn)殺不死瑞幸
低價(jià)的同時(shí)，如何向消費(fèi)者提供穩(wěn)定的高品質(zhì)的產(chǎn)品，并持續(xù)打造爆款，是下一個(gè)階段咖啡品牌競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，是瑞幸走向下一階段的關(guān)鍵。打敗星巴克，瑞幸靠的不是咖啡
價(jià)格戰(zhàn)沒(méi)有侵蝕瑞幸的利潤(rùn)，反而成為一大營(yíng)銷(xiāo)杠桿，幫助瑞幸獲得了大超預(yù)期的營(yíng)收和利潤(rùn)。阻止瑞幸增長(zhǎng)的最大障礙，是它自己的開(kāi)店速度。價(jià)格戰(zhàn)將瑞幸抬上中國(guó)咖啡最高寶座
對(duì)于瑞幸來(lái)說(shuō)，下沉市場(chǎng)是增量，價(jià)格促銷(xiāo)拉新本身并無(wú)不妥，而原本誕生于下沉市場(chǎng)的后來(lái)者們，則要面臨更大的生存壓力。從目前交手結(jié)果來(lái)看，瑞幸成了咖啡下沉最大的贏(yíng)家。最高降6萬(wàn)！新一輪價(jià)格戰(zhàn)又要開(kāi)始了
不管是市場(chǎng)環(huán)境，還是車(chē)企各自面臨的壓力，下半年的汽車(chē)市場(chǎng)都難具備“保價(jià)”的條件。新能源刺客：充電費(fèi)暴漲，油車(chē)又香了？
人們青睞電動(dòng)車(chē)最大的因素就是其對(duì)油車(chē)碾壓式的低用車(chē)成本，但當(dāng)電價(jià)突然成了“刺客”，著實(shí)讓人難以理解。一時(shí)間，油車(chē)和電車(chē)之間的爭(zhēng)辯又開(kāi)始喋喋不休。智能門(mén)鎖，向下降級(jí)
智能門(mén)鎖想要走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，終究還需要漫長(zhǎng)的等待。不過(guò)價(jià)格戰(zhàn)驅(qū)使市場(chǎng)下沉，觸及更多的消費(fèi)者，不少品牌在摒棄了華而不實(shí)的炫技后也回歸實(shí)用。汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)頻頻，投整車(chē)不如投零部件？
當(dāng)下投資機(jī)構(gòu)更看好汽車(chē)零部件板塊，一定程度上是受競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的影響。新能源汽車(chē)雖然大勢(shì)所趨并帶動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，但投資整車(chē)環(huán)節(jié)最大的問(wèn)題是不確定性。馬斯克可能還要降價(jià)！特斯拉二季度營(yíng)收再創(chuàng)新高，新一輪價(jià)格戰(zhàn)正在路上？
雖然特斯拉旗下車(chē)型數(shù)量較少，但單一車(chē)型的產(chǎn)量較大，所以車(chē)型放量周期比較長(zhǎng)。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉想爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額，降價(jià)是比較好的手段。SHEIN與Temu，在美互毆
兩家跨境電商的競(jìng)爭(zhēng)，徹底全面公開(kāi)化。SHEIN和Temu正在照著彼此的商業(yè)模式，各自補(bǔ)齊短板。
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