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呂文斌能否帶領歐拉重回主流？
按目前歐拉的體量以及品牌影響力，必須拿出更多“硬實力”打動市場。歐拉5究竟如何，歐拉品牌能否“翻身”？時間會給予答案。理想汽車公布2025年第二季度財報：季度營收302億元，季度凈利潤11億元
第二季度研發(fā)費用為28億元，全年研發(fā)超百億，平均每3天投入一億元用于核心技術(shù)研發(fā)。哈弗H6，還能做回「國民神車」嗎？
比亞迪在10萬-15萬SUV市場的成功，核心在于做到了油電同價甚至電比油低。但長城似乎并不為之所動，哈弗H6的預熱和正式發(fā)布，無處不在彰顯“品質(zhì)”，甚至也在暗示其它車企為追求成本控制犧牲品質(zhì)。比亞迪唐家族再發(fā)新車，起售價21.98萬元
其中，唐EV榮耀版共3款車型，售價21.98萬-26.98萬元；唐DM-p榮耀版共2款車型，售價22.98萬-24.98萬元；2024款唐DM-p戰(zhàn)神版共1款車型，售價26.98萬元。保定車神，還能成就下一個比亞迪嗎
長城做了十幾年的SUV老大，在車身安全、內(nèi)部空間、內(nèi)飾、外觀等方面設計制造能力毋庸置疑。誰能「取代」特斯拉
“毀譽參半”，是特斯拉老車主，對產(chǎn)品的直觀評價。先入手了Model S，后又以舊換新入手了Model X的車主蕭山告訴燃財經(jīng)，“我大概會像忠實的果粉無法脫粉蘋果產(chǎn)品一樣，不會脫粉特斯拉了?！?/div>魏建軍登頂河北首富，長城汽車可以高枕無憂了嗎？
一年之間，這家主打SUV和皮卡的公司搖身一變成了資本市場的寵兒。只是，未來能一直受寵嗎？北汽瑞翔全新品牌發(fā)布 全新智能化SUVX5首發(fā)亮相
北汽瑞翔旗下首款車型，整合汽車行業(yè)優(yōu)勢資源，匯聚公司最新技術(shù)成果的全新智能化SUV——北汽瑞翔X5首發(fā)亮相比亞迪發(fā)布全球首款寬體超混SUV
作為首款搭載DM-i超級混動技術(shù)的SUV車型，宋PLUS DM-i依靠“快、省、靜、順、綠”五大核心優(yōu)勢，開啟SUV市場新藍海。Model Y“降價”攪動了更大意義上的池水
Model Y的“降價”攪動了更大意義上的池水，某種程度上刺激了中國造車新勢力們積極研究市場差異化競爭，布局技術(shù)創(chuàng)新，而且還促進整個乘用車市場的優(yōu)化。自主汽車的換標、雪藏頻發(fā)生 “另起爐灶”式重建背后有隱憂
北汽的邏輯是，從白紙階段起步，品牌打造難度會小很多。
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