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產業(yè)鏈
產業(yè)鏈最新資訊，投資界全方位播報產業(yè)鏈相關話題,全面解讀產業(yè)鏈投資、融資、并購等動態(tài)。
國內碳化硅廠商，大舉分食產業(yè)鏈蛋糕
當前，整個碳化硅產業(yè)鏈企業(yè)都在加快功率器件量產。但在晶圓做大的趨勢下，國內企業(yè)還沒能邁過8英寸晶圓的量產門檻。鋰電大退潮，15個細分產業(yè)鏈誰最賺錢
具體到15個鋰電細分產業(yè)鏈，上半年10個細分產業(yè)鏈營業(yè)收入降幅在10%以上，下降最快的三個細分領域上游鋰資源（營業(yè)收入同比下降56.88%）、正極材料（下降40.11%）、電解液及材料（下降29.82...50后創(chuàng)業(yè)做氫能裝備，江蘇又走出一家新能源IPO
公司專注于氫能的“制、儲、運、加、用”全產業(yè)鏈核心裝備的研發(fā)和制造。上海：支持生物醫(yī)藥產業(yè)全鏈條創(chuàng)新發(fā)展
支持企業(yè)通過并購重組做大做強。設立上海市生物醫(yī)藥產業(yè)并購基金，積極引導有條件的生物醫(yī)藥企業(yè)根據產業(yè)轉型升級需求發(fā)起設立并購基金，支持企業(yè)圍繞產業(yè)鏈上下游開展并購投資。倍豐智能B+輪預融資數億元，提供金屬3D打印全產業(yè)鏈解決方案
倍豐智能將進一步加快發(fā)展步伐，致力于成為全球領先的金屬3D打印全產業(yè)鏈解決方案提供商。新能源汽車「生命線」大解析
如何科學地延展電池使用壽命、構建健全且高效率的動力電池梯次利用與回收網絡，以及積極推進固態(tài)電池等新一代電池技術的商業(yè)化突破，均構成了亟待破解的重大議題。看價格，小米汽車不是給「米粉」備的菜？
比起在價格上是否“尊重米粉”，小米汽車能否尊重汽車產業(yè)和市場需求的規(guī)律，能否在“生不逢時”的外界暗示下開辟自己的智能汽車賽道，才是決定其生存的核心。成都的萬億雄心，藏不住了
根據“十四五”規(guī)劃目標，成都要創(chuàng)建“國家制造業(yè)高質量發(fā)展試驗區(qū)”。換句話說，邁向“制造強市”不僅需要量的積累，更需要質的提升。國產工業(yè)軟件的「軟肋」與「鎧甲」
工業(yè)軟件這個軟肋是過去幾十年被反復提及和反思的痛，未來的突圍也注定會是荊棘滿布。禮來入局再次釋放信號，大藥企多了一塊必爭之地
某一天產業(yè)鏈問題解決了，核藥產品能突破到一線治療，或許才能成為大藥企的一塊必爭之地。所以，子彈還需要再飛一飛。歐冶半導體完成A2輪融資，招商致遠資本領投
在汽車智能化的發(fā)展浪潮中，整個產業(yè)鏈及生態(tài)系統(tǒng)正在被重構，歐冶半導體具備當下行業(yè)極其稀缺的產品規(guī)劃、技術研發(fā)能力，而且在實現(xiàn)商業(yè)化閉環(huán)的路徑方面做了深入務實的思考。新藥王舞會上的那些新貴們
GLP-1產業(yè)鏈的爆發(fā)已成為大勢所趨，在所有投資者都在尋找誰將成為國產GLP-1藥物領頭羊的時候，其實很多人都忽略了供應鏈條中所存在的確定性。賈躍亭與許家印，誰能實現(xiàn)造車夢？
FF和恒大汽車的造車命運何其相似，風光無限時激進押注全新賽道，但都曾因為資金問題陷入深淵。目前來看，不管是FF還是恒大，如果要做國內市場，現(xiàn)在很難有機會找到突破點。
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