詳解SpaceX首次正式商業(yè)載人發(fā)射升空的來龍去脈
對(duì)于SpaceX創(chuàng)始人馬斯克來講，載人登陸火星也是他的終極夢(mèng)想，本次首次正式載人發(fā)射的成功也將促使他的夢(mèng)想早日實(shí)現(xiàn)。特斯拉的中國增長(zhǎng)困境
加上10月份的銷量并不理想，特斯拉在中國再次降價(jià)或許是唯一解決增長(zhǎng)困境的方式了。馬斯克的龍舌蘭酒賣光了，空瓶子被炒到9400多元
2018年2月1日，The Boring Company又開始販?zhǔn)蹏娀饦尅Ｔ摦a(chǎn)品售價(jià)500美元，并被粉絲一搶而空。兩萬只的限額的噴火槍為該公司帶來了1000萬美元的收入。漲幅堪比特斯拉，比亞迪上演驚天大逆轉(zhuǎn)
無論如何，比亞迪的表現(xiàn)給了今年備受壓力的傳統(tǒng)車企一些信心，但頭頂“中國市值第一車企”的名號(hào)，比亞迪需要更加冷靜——無論是比亞迪還是國產(chǎn)造車新勢(shì)力，要追趕特斯拉還是一條漫漫長(zhǎng)路。投資界24h｜韻達(dá)申通圓通聯(lián)手封殺極兔速遞；螞蟻或提前至11月5日掛牌；快手計(jì)劃明年Q1赴港IPO
繼2014-2017年四大民營連鎖陸續(xù)上市后，中國藥品零售行業(yè)或迎來新一波上市潮。特斯拉的財(cái)報(bào)讓對(duì)手絕望
無論是傳統(tǒng)車企還是新造車勢(shì)力，盡管都曾信誓旦旦對(duì)外宣傳特斯拉并不可怕，但實(shí)際上心里都很清楚這家市值近4000億美元的公司，如今已經(jīng)不是十年前那個(gè)剛上市的“毛頭小子”了。特斯拉Q3業(yè)績(jī)又創(chuàng)紀(jì)錄了
隨著財(cái)報(bào)公開，極有可能又一筆巨款到手的馬斯克，或許應(yīng)該將更多的目光投向大洋彼岸。被嘲“割韭菜”又怎樣，特斯拉Q3業(yè)績(jī)又創(chuàng)紀(jì)錄了
中國市場(chǎng)已經(jīng)成為特斯拉生產(chǎn)、銷售的一大中心。因此，特斯拉在中國市場(chǎng)面臨的品牌危機(jī)，對(duì)特斯拉的威脅性也會(huì)進(jìn)一步放大。投資界24h｜證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)螞蟻港股上市；京東正式啟動(dòng)雙11；叮當(dāng)快藥獲10億元B+輪融資
在曹毅看來，對(duì)字節(jié)跳動(dòng)的投資至今仍是源碼資本至關(guān)重要的一筆，貫穿了源碼的四支美元基金以及兩支人民幣基金，如今，源碼資本仍是字節(jié)跳動(dòng)主要的機(jī)構(gòu)投資人之一。特斯拉信心不再
無論是蔚來汽車還是特斯拉，如今隨著車主規(guī)模的不斷壯大，“福利“逐漸縮水成為不得不承認(rèn)的事實(shí)。從翻車到翻盤，蔚來做對(duì)了什么？
這場(chǎng)突圍賽中，蔚來已經(jīng)與其他競(jìng)爭(zhēng)者拉開了半個(gè)身位，但若想成功突圍，還需要保持自己更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這不光取決于服務(wù)、口碑、社群，更在于踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)、性能和質(zhì)量。這是每一個(gè)制造業(yè)企業(yè)都需要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)，...特斯拉又降價(jià)了
特斯拉在過去幾年獲得的優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)能上的積累，技術(shù)體系的完整度，加上品牌的影響力，特斯拉出于對(duì)市場(chǎng)的急迫性正在瘋狂搶占市場(chǎng)份額。特斯拉對(duì)于第三季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)有多期待
特斯拉關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)的期待仍然十分強(qiáng)烈，隨著特斯拉利潤(rùn)率的提高，被納入或許只是時(shí)間問題。汽車圈的私域流量大亂斗即將上演
如今，越來越多的車企入局用戶運(yùn)營，汽車圈這場(chǎng)爭(zhēng)奪用戶的私域流量大亂斗才剛剛開始。
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