馬斯克念了句詩(shī)，世界懵了
特斯拉之外，現(xiàn)代、奔馳等傳統(tǒng)車(chē)企也正在將研發(fā)中心落地中國(guó)，紛紛在華設(shè)立研發(fā)中心。蔚小理格局大變天，新造車(chē)沒(méi)有常勝將軍
前有傳統(tǒng)車(chē)企的奮起直追，后有霸主特斯拉舉起價(jià)格屠刀進(jìn)一步搶奪市場(chǎng)份額。1000人打賞世界首富，馬斯克的七步詩(shī)誰(shuí)是豆誰(shuí)是萁？
在微博上，馬斯克的發(fā)文截至目前已經(jīng)獲得了1000多名網(wǎng)友打賞，包括新浪微博CEO來(lái)去之間打賞的5元“略表心意”。推特發(fā)詩(shī)“煮豆燃豆萁”，馬斯克意欲何為
除了《七步詩(shī)》之外，馬斯克還在當(dāng)天回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示，和赫茲尚未簽署任何合同，“特斯拉的需求遠(yuǎn)大于生產(chǎn)，因此我們只以與消費(fèi)者相同的利潤(rùn)率向赫茲出售汽車(chē)。赫茲交易對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)影響為零?！?/div>令人生畏的2022年
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，令人生畏的2022年，汽車(chē)市場(chǎng)或許將形成一個(gè)全新的競(jìng)爭(zhēng)格局。特斯拉第三大個(gè)人股東，是位華人教授
除了僅次于馬斯克的第二大個(gè)人股東、Oracle（甲骨文）聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·埃里森（他持有特斯拉超過(guò)1500萬(wàn)股股票)，據(jù)彭博獨(dú)家報(bào)道，僅次于這倆人的特斯拉第三大個(gè)人股東，很有可能是一位出生于印尼的美籍華...萬(wàn)億特斯拉，誰(shuí)的陰影
一個(gè)巨大的“規(guī)模飛輪”，能夠讓企業(yè)完成對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的多方面超越——更低的價(jià)格、更有保障的產(chǎn)品質(zhì)量、更穩(wěn)定的性能。地球首富馬斯克，想辦大學(xué)上熱搜
招人不看學(xué)歷的馬斯克，想辦大學(xué)了。一個(gè)想法，就引起了全網(wǎng)圍觀，網(wǎng)友們還將學(xué)校縮寫(xiě)T.I.T.S直接推上熱榜。特斯拉萬(wàn)億市值、FB劍指元宇宙，蘋(píng)果卻失速了
蘋(píng)果不僅是在供應(yīng)鏈上離不開(kāi)中國(guó)，產(chǎn)品銷(xiāo)售上依舊需要這個(gè)巨大的消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。9000億的比亞迪：原來(lái)愛(ài)搭不理，如今高攀不起？
在不少堅(jiān)定的支持者眼中，能和特斯拉正面對(duì)決的傳統(tǒng)車(chē)企當(dāng)屬比亞迪，而這也意味著后者的股價(jià)有望繼續(xù)高歌猛進(jìn)。只有中國(guó)才能救特斯拉，只有中國(guó)才能發(fā)展特斯拉
在中國(guó)市場(chǎng)，它需要做更多正確的事，包括切實(shí)采取實(shí)際措施，減少部分車(chē)主和公眾對(duì)特斯拉車(chē)輛質(zhì)量與安全、售后服務(wù)水平和數(shù)據(jù)安全等方面的疑慮。虧本也要搶著造，誰(shuí)能成為飛行汽車(chē)時(shí)代的特斯拉
對(duì)不少車(chē)企來(lái)說(shuō)，押注飛行汽車(chē)就是押注未來(lái)，誰(shuí)都想成為新一輪汽車(chē)革命的“特斯拉”，誰(shuí)最終又能夢(mèng)想成真？馬斯克和他的硬核科技公司
市值破萬(wàn)億，微軟用了44年，蘋(píng)果42年，馬斯克死對(duì)頭貝索斯的亞馬遜用了24年，谷歌用了21年，而特斯拉僅僅用了18年。價(jià)格又漲、交付期延長(zhǎng)，特斯拉為何不愁賣(mài)
目前，特斯拉在美國(guó)弗里蒙特工廠近一年的產(chǎn)量已經(jīng)比過(guò)去任何一年都多，而特斯拉還在瘋狂“擴(kuò)廠”，希望通過(guò)在美國(guó)得克薩斯州建設(shè)超級(jí)工廠、擴(kuò)建歐洲的柏林-勃蘭登堡工廠，擴(kuò)大上海超級(jí)工廠，尋求產(chǎn)量提升。誰(shuí)點(diǎn)燃了特斯拉的股價(jià)
特斯拉的下一個(gè)增長(zhǎng)拐點(diǎn)就是超越蘋(píng)果（2.46萬(wàn)億），然后向總市值十萬(wàn)億進(jìn)發(fā)。馬斯克和貝索斯都擁有的一種心態(tài)
“我傾向于在一個(gè)物理框架下解決問(wèn)題。物理學(xué)教你從另一個(gè)角度出發(fā)解決問(wèn)題，而不是通過(guò)類(lèi)比進(jìn)行選擇?！?/div>登頂萬(wàn)億市值之際，如何重新看待特斯拉
在全球汽車(chē)行業(yè)都面臨芯片短缺危機(jī)的當(dāng)下，人們發(fā)現(xiàn)特斯拉可能是在其中受影響最小的一個(gè)，相比其他傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，特斯拉在上下游一體化整合方面是最具優(yōu)勢(shì)地位的公司之一，在電池、電機(jī)生產(chǎn)、自動(dòng)駕駛算法軟件以及...全球供應(yīng)鏈大混亂，卡住汽車(chē)的可不止芯片
在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著巨變的當(dāng)下，一馬當(dāng)先的特斯拉、野心勃勃的新勢(shì)力、以及不甘心的傳統(tǒng)車(chē)企，都希望能趁這一變革期擴(kuò)張勢(shì)力、重塑全球汽車(chē)市場(chǎng)格局。當(dāng)下的汽車(chē)行業(yè)充斥著競(jìng)速、突破、瘋狂，但是，現(xiàn)階段脆弱的供應(yīng)...開(kāi)電動(dòng)車(chē)，活該多花錢(qián)嗎
在新能源專(zhuān)屬車(chē)險(xiǎn)推出后，新能源車(chē)主的權(quán)益將得到更全面的保障，但在保險(xiǎn)的游戲中，更多的保障等于更多的保費(fèi)。
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