華為帶著麒麟芯片和5G回歸
今天對于數(shù)碼科技圈和普通消費者來說,都是一個非常突然的日子——發(fā)布會也沒開,媒體們也沒接到通知,華為就這么把一款年度重磅產(chǎn)品給放出來了。2023-08-30 09:10退休大姨的夢中情人「秀才」,開始偷年輕人的心了
愛美之心人皆有之,長輩們無處安放的消費欲,到了秀才這類中年頂流這里,如同奔涌長江在三峽大壩激情泄洪,威力滔天不可阻擋。車企們都在卷的0重力座椅,早就被發(fā)明者拋棄了
車企們創(chuàng)造零重力座椅,一是成本不高,二是想努力避免陷入人有我無的窘境,三是眼紅了“場景化造車”的新勢力們的銷量,也想“ 貼近”消費者,傳遞“以用戶為本”的理念。有不少芯片廠,正在靠做珠寶賺錢
上游廠商轉(zhuǎn)手把不達標(biāo)的碳化硅晶體,賣給珠寶商其實也算是充分利用資源,不至于造成浪費,還能在一定程度上回回血。中年大叔的自拍照,正被網(wǎng)友們拿去當(dāng)頭像
因為有越來越多的網(wǎng)友換上和自己毫無關(guān)系的「 中年大叔頭像 」,在賽博世界里揣測大叔,理解大叔,充當(dāng)大叔。警惕泡水車的「真香陷阱」
大部分泡水車的價格都會比正常二手車低小一半。雖然乍一看確實還是挺香的,但建議是除了買來拆空改成賽車開著玩,其余情況都不太建議大家買泡水車。為了讓你知道充電更快,車企在電池上玩起了「無中生有」
純電車往往有更高的電壓平臺和更好的熱管理系統(tǒng),能承受住更大的電流,所以純電車快充的充電功率遠遠大于插電車。讓韓國人沉淪的MBTI,已經(jīng)快統(tǒng)治中文互聯(lián)網(wǎng)了
現(xiàn)在甭管是各路社交媒體,還是朋友圈里,到處都有 ENTP、INTJ 這種字母組合出現(xiàn)。大眾花50億找小鵬買技術(shù)?別急,這還只是個開始。
找新勢力取長補短,已經(jīng)成了這些傳統(tǒng)車企應(yīng)對國內(nèi)銷量疲軟,心照不宣的秘方了。2023-08-04 09:01動不動就要殺死BBA,怎么人家還越賣越好?
塑造品牌最需要的就是時間,國產(chǎn)新勢力可能現(xiàn)在做的還不錯,但要想能和 BBA 肩并肩,甚至是殺死 BBA ,恐怕得一直不錯才會有這個機會。2023-08-02 09:33AI沒搶走工作,可能先搶走你的農(nóng)夫山泉
而無論是國內(nèi),還是國外的科技大廠們,在建數(shù)據(jù)中心時,也關(guān)注一下水資源等相關(guān)的問題。為了給985高校分出高低,貼吧網(wǎng)友們吵急眼了
高考是人生的重要轉(zhuǎn)折點。但同樣的,人生的走向,每天都有可能被改變。每一個人,都值得追逐更好的人生答案,而不是困在曾經(jīng)的那張試卷里。漂移失敗的奧迪們,毀了國內(nèi)剛萌芽的改裝車文化
當(dāng)場外那些嘩眾取寵的所謂改裝迷不斷打破這種默契時,周圍觀眾的反應(yīng)卻是興奮的振臂高呼,仿佛他們在做的是一件多么偉大且有意義的壯舉。殊不知他們自己才是改裝文化發(fā)展的最大阻礙。電車年檢要查電池了,可能 9 成電車都不達標(biāo)?
一開發(fā)布會,都在說電池多大、功率多高、充電多快。關(guān)于電池用多久會壞幾乎只字不提。車企不說用戶就更沒處知道了。所以最近,網(wǎng)上開始出現(xiàn)了大量對于電動車電池衰減的討論和擔(dān)憂。奧迪以后的電車,可能會變成國產(chǎn)車換殼?
隨著國產(chǎn)的技術(shù)平臺越來越牛逼,未來我們會看見越來越多的海外車企用上自主品牌的底層技術(shù)。2023-07-13 08:02

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