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寧德時代稱王，它們怕了
寧德時代、比亞迪和一眾中國動力電池廠商已經(jīng)崛起，也有機會成為像博世、英特爾等在汽車供應鏈體系中經(jīng)久不衰的寡頭企業(yè)。虛擬人，搞得定資本，玩不明白C端
一定程度上，虛擬人難以實現(xiàn)突破的重要原因在于，目前虛擬人的商業(yè)價值仍停留于B端客戶，C端體驗仍不佳，這和虛擬現(xiàn)實VR的發(fā)展經(jīng)歷如出一轍。后泡沫時代，資本更看重醫(yī)療健康賽道企業(yè)的哪些特質(zhì)
醫(yī)療健康賽道募資端和退出端依舊熱度未消，只不過市場整體處于低谷時，即使最樂觀的投資者在最樂觀的賽道中也必須更加謹慎。2022至2023，這個行業(yè)將迎爆發(fā)式增長
目前，中國在新能源汽車領域已經(jīng)誕生了多家世界級供應商。未來五年，我們也有機會見證中國在自動駕駛領域的世界級供應商誕生。港股18A四周年啟思錄
各種宏觀因素的疊加沖擊，加上醫(yī)藥板塊自身所面臨的結(jié)構(gòu)性問題，一眾18A公司蒙上陰影，九成企業(yè)已經(jīng)跌破發(fā)行價——形勢轉(zhuǎn)換下，18A公司還有沒有投資的價值？2022，信創(chuàng)企業(yè)生死大考之年
在信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)萬億市場規(guī)模下，國產(chǎn)龍頭與國際老牌巨頭在核心技術(shù)儲備和領軍人才梯隊建設上依然存在較大差距，而一些腰部企業(yè)更是可能一步走慢，步步被動。2022-05-05 17:09一部短信消亡史，也是中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史的另一種書寫
你或許并沒發(fā)現(xiàn)，短信的消亡史，其實也是另一個角度的中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史，其中有著各種宿命的安排。國產(chǎn)手術(shù)機器人，何必硬剛達芬奇？
在入路變化中，達芬奇不會永遠都是第一，其他賽道手術(shù)機器人也許不失為國產(chǎn)廠商異軍突起的絕佳機會。2022-04-26 17:50下一代互聯(lián)網(wǎng)Web3.0，如何攪動中國市場？
被認為是下一代互聯(lián)網(wǎng)的Web3.0，在中國將擁有怎樣的市場前景？又將呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展路徑？2022-04-26 11:48燃油車時代，正在加速終結(jié)
燃油車不會很快消失，插混與增程也不會突然被掃進故紙堆。為了迎接更加綠色的出行時代，插混與增程車型都有其不可替代的歷史意義。國產(chǎn)機器人兵團來了
智能機器人與醫(yī)療技術(shù)的有效結(jié)合能達到科學抗疫“１+１≥２”的效果，具有極廣的應用前景，我國為何有能力將商用機器人大規(guī)模應用在抗疫一線？抗疫大戰(zhàn)，機器人的加入又將怎樣改變戰(zhàn)局？
科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務平臺
