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4年11起車禍，涉及車輛76.5萬，特斯拉自動駕駛禁得起調(diào)查嗎
作為自動駕駛領(lǐng)域的先行者，特斯拉一直被質(zhì)疑過度宣傳期自動駕駛功能。蔚來渡劫，自動駕駛穿越生死線
當(dāng)自動駕駛功能逐漸成為標(biāo)配，如何引導(dǎo)、監(jiān)督駕駛員正確對待和使用駕駛輔助系統(tǒng)便成為一個重要課題。16萬的特斯拉加上刀片電池，不給其他車企留活路了？
當(dāng)比亞迪舉“刀”奔向特斯拉，究竟是一場計劃已久的聯(lián)手還是虛晃一槍？造車新勢力們的銷量排名再生變
盡管與前輩特斯拉的銷量相比仍有差距，但對于后來者來說，不斷被刷新的“單月銷量”和“同比增長”的數(shù)據(jù)已經(jīng)算得上振奮人心。成本比鋰電池低30%，鈉離子電池穩(wěn)了嗎
總體來看，第一代鈉離子電池的能量密度略低于目前的磷酸鐵鋰電池，但在低溫性能和快充方面，具有明顯的優(yōu)勢，特別是在高寒地區(qū)高功率應(yīng)用場景。評價特斯拉殺人被免職，蘇箐失言違背華為家規(guī)？
帶隊的關(guān)鍵人物被免職，華為智能駕駛業(yè)務(wù)是否會增添變數(shù)？而作為老華為人，蘇箐的去向又將如何？官宣100天，雷軍視察了一圈，小米造車走到了哪步
雷軍評價自己是在“極度保守下的極度冒進(jìn)”。如今，在他創(chuàng)業(yè)造車的這件事上，仍能看出其行事風(fēng)格。下周回國四年已過，今晚敲鐘賈躍亭
目前的新能源市場，特斯拉以及“蔚小理”均已取得先發(fā)優(yōu)勢，后邊還有蘋果、小米和百度等跨界科技巨頭在奮起直追。
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