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投資界 時(shí)代周報(bào) 第44頁
洋河接盤泛海系，當(dāng)信托公司股東虧慘了
洋河從民生信托接盤的云鋒新呈10億元出資額，實(shí)際只過戶了6.9億元，尚有3.1億因?yàn)槊裆磐械乃痉ūＨ两駴]有過戶。是否有可能形成重大損失？洋河為何沒有披露？2023年，「堵城」是它
城大，人多，車也多。開車上班的郭沛也有通勤煩惱。從解放碑開到北碚，不堵車的話，需要30分鐘，但早高峰的路上車流密集，通勤時(shí)間往往超過一小時(shí)。成都車展方寸之爭：頭部新能源車企受熱捧，傳統(tǒng)車企展臺顯冷清
一路走來，時(shí)間到了2023年，中國汽車走過了70年。中國汽車產(chǎn)業(yè)從一個(gè)制造廠發(fā)展到一批汽車企業(yè)集團(tuán)，從一個(gè)民族汽車品牌發(fā)展成一批民族汽車品牌，新能源汽車的全面崛起，亦帶動(dòng)了一個(gè)龐大產(chǎn)業(yè)體系的升級。“中...盒馬山姆商戰(zhàn)殺瘋了
本輪“價(jià)格戰(zhàn)”也在提醒商超企業(yè)，只有不斷提升商品組織能力、供應(yīng)鏈運(yùn)營能力及價(jià)格力，才能在未來的競爭中走得更遠(yuǎn)。起底視覺中國：一張圖平臺抽水七八成
從戴建峰曝光被視覺中國索賠至今，后者股價(jià)連續(xù)四個(gè)交易日下跌，8月16日、17日、18日、21日分別下滑4.86%、3.9%、4.31%、1.92%，22日回調(diào)，23日繼續(xù)下跌。空調(diào)大鱷李興浩商海40年
不過，時(shí)代周報(bào)查閱天眼查數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截至目前，李興浩掌握實(shí)際控制權(quán)的企業(yè)共有23家，但已不包括廣東志高空調(diào)有限公司。2023-08-23 17:41中藥老字號，花式“討好”年輕人
社交平臺是年輕人獲取養(yǎng)生資訊的主要渠道，因此線上渠道成為了中藥老字號品牌傳播的重點(diǎn)陣地。千億充電樁生意的電價(jià)焦慮
新電價(jià)方案實(shí)施后，工商業(yè)用電“同網(wǎng)同價(jià)”。這使得工業(yè)用電價(jià)格上漲，從而影響充電費(fèi)用中的電價(jià)。深圳最大新房中介被拖欠傭金超10億元，中原起訴十余家房企
“過去一兩年市場很不好的時(shí)候，中原收縮了規(guī)模，大概是30%左右。有的城市收縮多一點(diǎn)，有的城市少一點(diǎn)?！笔┛V透露。2023-08-22 16:48陷入免稅店扣點(diǎn)傳聞，兩大機(jī)場跌停
從民航局披露的最新數(shù)據(jù)來看，7月全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量113.7億噸公里，同比增長67.1%，運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)8個(gè)月回升，行業(yè)總體運(yùn)輸規(guī)模首次超過2019年同期水平。組團(tuán)逛奧萊，這屆消費(fèi)者對折扣上癮
隨著消費(fèi)者進(jìn)階、入局者眾多，國內(nèi)奧特萊斯的形態(tài)也進(jìn)一步豐富，在折扣名品零售業(yè)態(tài)之外開始增加餐飲、娛樂、親子等體驗(yàn)業(yè)態(tài)。2023-08-21 16:47「早教第一股」美吉姆陷閉店潮？
如果市場給我們一些支持，我們就會(huì)堅(jiān)持下去，如果各方都擠壓我們，在資金流真的不足以支撐的時(shí)候，我們也沒辦法?！瘪R紅英說。周黑鴨大翻身，狂賺1個(gè)億
在產(chǎn)品端，周黑鴨緊跟年輕化消費(fèi)者偏好，持續(xù)推進(jìn)“三新戰(zhàn)略”，聚焦新口味、新品類、新價(jià)格帶。同時(shí)公司持續(xù)深化“直營+特許+O&O”三輪驅(qū)動(dòng)商業(yè)模式，提高了公司盈利能力。2023-08-21 11:23被緬甸語專業(yè)錄取：凌晨三點(diǎn)還在樓道背單詞，畢業(yè)不止是當(dāng)翻譯
在緬甸語專業(yè)被推上熱搜后，李悅意識到，外界對于緬甸語的誤解很深。她決定在微博上發(fā)文，試圖澄清外界對緬甸語專業(yè)產(chǎn)生的誤解。2023-08-21 10:17「早教第 一股」美吉姆陷閉店潮？
作為最早登陸A股市場的早教公司，近年來美吉姆日子并不好過。原本高速擴(kuò)張的美吉姆門店數(shù)量下滑，有加盟商選擇關(guān)店跑路。涿州書商自救，要把倉庫搬到山東
大水已過，受災(zāi)書商直面“創(chuàng)傷”，展開自救行動(dòng)，多名書商正在考慮將圖書倉庫搬離涿州。共享辦公等待救贖，WeWork快撐不住了
數(shù)年前，共享辦公高光無比，洗牌之后，玩家陸續(xù)退場，風(fēng)口行業(yè)一直在延續(xù)著這樣的規(guī)律，似乎沒有例外。賈躍亭與許家印，誰能實(shí)現(xiàn)造車夢？
FF和恒大汽車的造車命運(yùn)何其相似，風(fēng)光無限時(shí)激進(jìn)押注全新賽道，但都曾因?yàn)橘Y金問題陷入深淵。目前來看，不管是FF還是恒大，如果要做國內(nèi)市場，現(xiàn)在很難有機(jī)會(huì)找到突破點(diǎn)。2023-08-16 16:55
記錄大時(shí)代，深讀全商業(yè)。
