螞蟻再上市的困局：利潤(rùn)源泉被堵
如今經(jīng)過(guò)一番風(fēng)波后，螞蟻應(yīng)該思考如何融入監(jiān)管，在監(jiān)管體系內(nèi)生長(zhǎng)，因?yàn)楸O(jiān)管不是空空地佩劍。蘋(píng)果的半條命，并不在iPhone 12上
iPhone 12跌破發(fā)行價(jià)，華為Mate40系列的國(guó)內(nèi)發(fā)布會(huì)等信息，蓋過(guò)了蘋(píng)果新一季財(cái)報(bào)發(fā)布的新聞。春節(jié)檔湊齊八部新片，但賀歲檔快沒(méi)有余糧了
2020年的余額僅剩兩個(gè)月/隨著諸多新片定檔，2021年賀歲檔、春節(jié)檔已蓄勢(shì)待發(fā)。2020-11-04 18:46網(wǎng)貸用戶們的銀行大遷徙
網(wǎng)貸用戶，正在開(kāi)始一場(chǎng)浩浩蕩蕩的大遷徙——從網(wǎng)貸行業(yè)，進(jìn)入銀行體系。2020-11-04 18:35遭遇“海景房陷阱”的購(gòu)房者們
以“海景房”聞名的乳山，最近又上了一把熱搜。海景房對(duì)于北方以及內(nèi)陸城市居住的人們總是充滿了誘惑。王興、程維和黃崢，奔赴社區(qū)團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)
未來(lái)誰(shuí)會(huì)真正從團(tuán)購(gòu)里殺出來(lái)？各家會(huì)如何介入上游？如何平衡速度和深度？戰(zhàn)爭(zhēng)的序幕剛剛拉開(kāi)。2020-11-04 08:41螞蟻緣何“惹火上身”
原本，隨著螞蟻集團(tuán)即將上市，如何對(duì)金融科技巨頭進(jìn)行有效監(jiān)管，一直是資本市場(chǎng)的熱議話題。就在監(jiān)管約談前一天，央行旗下《金融時(shí)報(bào)》發(fā)表文章，闡述了大型互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)入金融行業(yè)的潛在風(fēng)險(xiǎn)與監(jiān)管。2020-11-03 08:48ZARA還在，但沒(méi)有人想學(xué)它了
我們難以論定ZARA在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)，究竟是逐漸淡出還是絕地翻盤(pán)，但可以明確的是，在劇烈變幻的市場(chǎng)中，中國(guó)的快時(shí)尚領(lǐng)域很難再出現(xiàn)一個(gè)壟斷霸主型的、擁有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)與議價(jià)能力的品牌。iPhone 遲到，蘋(píng)果頭痛
換言之，這季度業(yè)績(jī)并沒(méi)有顯著提高，其實(shí)又是大中華地區(qū)的業(yè)績(jī)，在拖蘋(píng)果后腿。張一鳴和宿華的最后一戰(zhàn)
毫不夸張地說(shuō)，抖音和快手，無(wú)論是在短視頻賽道，還是直播帶貨賽道，雙方的競(jìng)爭(zhēng)已然進(jìn)入白熱化。拐點(diǎn)再現(xiàn)，順豐觸頂？
資本市場(chǎng)更多看重企業(yè)未來(lái)和成長(zhǎng)性，因此，盡管順豐目前業(yè)績(jī)表現(xiàn)良好，但未來(lái)成長(zhǎng)性不足，資本市場(chǎng)給予悲觀預(yù)期也是合理的。騰訊與字節(jié)的戰(zhàn)爭(zhēng)拐點(diǎn)是什么
究竟是騰訊的產(chǎn)品經(jīng)理文化和IP儲(chǔ)備先發(fā)揮奇效，還是字節(jié)跳動(dòng)憑先發(fā)優(yōu)勢(shì)掌握主動(dòng)，這場(chǎng)社區(qū)之戰(zhàn)值得期待。2020-10-28 08:12千億電競(jìng)，只是黃金時(shí)代的開(kāi)始
2030年亞洲電競(jìng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)1.4萬(wàn)億元，而這一年正是在電競(jìng)環(huán)境下成長(zhǎng)的10后批量成年的時(shí)期。電競(jìng)行業(yè)的黃金時(shí)代，其實(shí)才剛剛開(kāi)始。2020-10-27 11:32三星帝國(guó)，舊王駕崩
在李健熙臥病期間，李在镕已成為三星集團(tuán)實(shí)際控制人。李健熙的另外兩個(gè)女兒，李富真和李敘顯，已經(jīng)可以認(rèn)為在三星權(quán)力爭(zhēng)奪中出局。Mate 40，華為的最后一顆子彈？
Mate 40 和麒麟 9000，都是目前處境下的華為，能拿出的最好水平了，但未來(lái)它們能否繼續(xù)迭代，還是未知數(shù)，很有可能就就是麒麟處理器手機(jī)的最后一顆子彈。特斯拉的財(cái)報(bào)讓對(duì)手絕望
無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是新造車勢(shì)力，盡管都曾信誓旦旦對(duì)外宣傳特斯拉并不可怕，但實(shí)際上心里都很清楚這家市值近4000億美元的公司，如今已經(jīng)不是十年前那個(gè)剛上市的“毛頭小子”了。2020-10-23 08:10
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