一篇讓騰訊閃跌4399億港元的文章
防范青少年沉迷網(wǎng)絡游戲是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要政府主管部門、學校、家庭及企業(yè)的多方協(xié)作和聯(lián)動，才能“事半功倍”。為什么新冠德爾塔毒株如此“危險”？
疫情正還在整治中等待收束，如今我們已經(jīng)清楚，讓南京機場暫時“失守”的新冠病毒，名叫德爾塔（Delta）變種。快手狂跌1.28萬億，老鐵到底還值多少錢
2021年2月5日，快手頭頂“短視頻第一股”，一路小跑與笑臉相迎的資本會師港交所，暗盤股價一度沖頂421港元的高位，助其躋身中國上市互聯(lián)網(wǎng)公司前五，市值僅次于騰訊、阿里、美團、拼多多。募資650億，A股近十年最大IPO要來了
先正達從簽署輔導協(xié)議到IPO申請，僅用了49天，堪稱神速。但與預想不同，先正達這家公司并非來自當下熱門的賽道，而是“長在土里”的農(nóng)化賽道，千億市值一日蒸發(fā)，教培“資本時代”恐終結
位在線教育業(yè)內(nèi)人士認為，結合5月25日官方機構已經(jīng)公布的該文件核心要點，以及7月23日流傳的“雙減政策”關鍵信息，未來校外培訓機構很可能面臨三個維度的調整：資質層面、資本層面和業(yè)務層面三個維度。“隆中對”，誰是時間的朋友
中國是光伏王國，硅片規(guī)格五花八門，上下游配套產(chǎn)業(yè)無所適從，阻礙行業(yè)發(fā)展并造成極大浪費。2015年，中環(huán)、隆基聯(lián)手制定M2尺寸標準。由于兩家市場占有率達到80%，M2成為主流。幾年后隆基、中環(huán)分道揚鑣，...特斯拉Model Y要開始屠殺了
繼國產(chǎn)Model 3后，Model Y也打入30萬元以下的市場。30萬元是汽車消費的一個關口， 預算在30萬以內(nèi)的消費者才是真正的購車主力。沒有車企想給華為當傀儡
要么你就像特斯拉一樣全棧自研，要么你就投資有人才和技術積累的初創(chuàng)公司，要么就是與科技巨頭尋求合作。很明顯，只有第一種方式才能把靈魂，掌握在自己手里。
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