賈躍亭：割美國韭菜，還中國債
這種人去到金融市場極度發(fā)達(dá)的地方時(shí)，任何一點(diǎn)不規(guī)范的行為，都是在給做空者送錢。4年虧損250億，打敗柯潔的「神話」終盈利
近幾年來，人工智能給谷歌帶來的技術(shù)聲譽(yù)，逐漸被前者涉及到的數(shù)據(jù)隱私、道德倫理問題所掩埋。煤炭軍團(tuán)，華為的求生欲
華為的發(fā)家生意——運(yùn)營商通訊業(yè)務(wù)，為他們的軟件套裝在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)尋找突破口提供了不小的幫助，在商業(yè)模式上也有一定延續(xù)性。2021-09-30 07:32限電，為什么還要搞電動車
每一輛新能源汽車都是一個智能的移動終端，都是儲能單元。汽車電動化是能源體系的重要組成。尤其是有利于平衡電網(wǎng)負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)電能均衡有效利用。劍指阿里，張一鳴想要做成這件“苦活”
目前字節(jié)跳動云業(yè)務(wù)由三部分組成，分別營銷服務(wù)品牌“巨量引擎”、企業(yè)辦公工具“飛書”和企業(yè)服務(wù)技術(shù)平臺“火山引擎”，顯然，這些遠(yuǎn)不是字節(jié)跳動做云的終局。2021-09-28 17:58再忍一下，電動飛機(jī)快來了
在低空空域管理政策端，國內(nèi)不斷迎來紅利，自2017年四川成為全國第一個開展低空空域協(xié)同管理改革的省份后，湖南、江西、安徽三省也次第獲批成為全域低空飛行試點(diǎn)的省份。長城汽車為什么搶華為的生意？
長城汽車的命運(yùn)，從來就沒有掌握在自己手里過。曾它把命運(yùn)交給了時(shí)代，如今它想把命運(yùn)交給700萬長城汽車用戶。阿西莫夫也救不了Apple TV
當(dāng)科幻大師阿西莫夫在1942年用老式打字機(jī)敲下《基地》第一行字時(shí)，他或許并未想到，79年后這部書會被全球市值最高的科技公司用于拯救自己的流媒體業(yè)務(wù)。商用三年，為什么我們還感受不到5G
過去兩年，中國的5G主要是以建為主，最新數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)5G基站數(shù)已經(jīng)突破百萬個，5G終端用戶突破了5億，而這個數(shù)字放在全球占到70%~80%的份額。金庸片越拍越爛，00后還會做武俠夢嗎
每當(dāng)洪水、疾病亦或是某些江湖急難來臨的時(shí)刻，我們又會發(fā)現(xiàn)：那些你以為已遠(yuǎn)去的，其實(shí)不曾離開。騰訊為何向《原神》低頭
騰訊長久以來對《原神》的執(zhí)念，只不過因?yàn)槊坠巍芭芡ā绷艘粋€足夠大的細(xì)分游戲品類，惹得騰訊眼饞而已。沒能耐的人，才怕芯片荒？
“芯片荒就像一堆躺在岸上的人忽然被海浪卷走，會游泳的能自救，不會游泳的只能去搶救生圈，有錢的可以弄條船，沒錢的只能花錢上船。”“槍口”對準(zhǔn)無人機(jī)
全球第二大市場研究咨詢公司Marketsand markets最新的報(bào)告指出，2020年全球反無人機(jī)市場總值預(yù)計(jì)有6億美元，2025年將達(dá)到24億美元，未來五年的復(fù)合年增長率達(dá)32.2%。據(jù)空御科技整...槍口對準(zhǔn)無人機(jī)
隨著航拍成為時(shí)髦，越來越多的年輕人喜歡攜帶無人機(jī)出游，但由于機(jī)器性能尚不穩(wěn)定，一旦發(fā)生故障，中途墜落很容易造成誤傷。騰訊為何向《原神》“低頭”？
從雷軍“不服跑個原神”到如今乘勢上架騰訊應(yīng)用寶，《原神》無疑正在重塑渠道格局——其在騰訊、網(wǎng)易等強(qiáng)敵環(huán)伺的當(dāng)下以黑馬之姿殺出，以一己之力撕開了傳統(tǒng)渠道的防線。
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