凜冬穿越，2022中國手機殘酷故事
當急速擴張十年、我們認為已經頗為強大的中國手機業(yè)，在2022年被迫穿越殘酷凜冬時，從業(yè)者們痛苦、不適，但也獲得機會以最冷峻的目光自我審視。萬億級元宇宙市場，長沙有機會嗎
“當前，在元宇宙領域，圍繞元宇宙的基礎設施的產業(yè)鏈，如果講國產化，就是從CPU、操作系統(tǒng)、GPU到引擎，長沙應該是國內城市里面最完善產業(yè)鏈的城市?！焙先罃稻S科技有限公司董事長周琛表示。每秒凈賺1000美金的臺積電，說行業(yè)下行周期要來了
一切預判都在今天看起來更加清晰了。一方面是晶圓廠產能落地的腳步也越來越近，另一方面是消費電子轉向汽車的產能。月銷13.4萬輛車背后，比亞迪價值百億的另一支柱
2022年上半年，新能源車銷量較去年增長了1.2倍，遠遠超過了汽車行業(yè)整體大約20%的增速。按照6月最新的銷量數據，新能源車賣了59.6萬輛，這其中有13.4萬輛貢獻自比亞迪。凈利潤翻12倍，股價暴漲5倍，化肥巨頭漲到天花板了嗎？
海外磷肥價格上行速度和幅度更為明顯，助推了國內磷肥價格的上漲，國內磷肥相關企業(yè)的業(yè)績突飛猛進。國內磷肥龍頭云天化迎來高光時刻AI、機械臂占領生物實驗室，自動化廠商未來估值或比肩CRO
長期來看，除了“技術壁壘”，真正穩(wěn)固的護城河還來自行業(yè)認知、成本優(yōu)勢與產品矩陣，這就需要企業(yè)扎根場景、不斷積累數據打磨產品、快速起量，進而有機會實現成本優(yōu)勢。2022-07-14 18:46不造車的華為越來越像車企
華為的出現以及與車企的階段性合作成果似乎證明，它能夠直接降低弱勢車企進入電動智能化的門檻，不用費盡人力物力，便能讓其迅速翻身。
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