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年入34億、外賣占3成，小菜園能否靠「臭鱖魚」走向全國(guó)？
通過(guò)全賽道的布局，小菜園向中式快餐領(lǐng)域的擴(kuò)張，仍然具備一定后發(fā)優(yōu)勢(shì)。深扒Sora：一場(chǎng)投資過(guò)億的視頻暴力美學(xué)
未來(lái)，視頻模型創(chuàng)業(yè)公司在不斷發(fā)展之后也將出現(xiàn)不同的分野：一條是不斷增強(qiáng)基礎(chǔ)模型能力，打造C端產(chǎn)品路線，比如愛(ài)詩(shī)科技就選擇了這條路，根據(jù)海外流量檢測(cè)網(wǎng)站similarweb.com，目前愛(ài)詩(shī)海外產(chǎn)品Pi...碳排放三年翻一倍，Lululemon陷「漂綠」風(fēng)波
自Lululemon2020年提出“成為地球星球（Be Planet）”口號(hào)以來(lái)，公司的溫室氣體排放量增加了一倍。在麥當(dāng)勞門店上班，當(dāng)代年輕人的一種「上岸」
在機(jī)器和漢堡共舞的世界，麥當(dāng)勞卻無(wú)處不在強(qiáng)調(diào)人是創(chuàng)造萬(wàn)物的核心資產(chǎn)。產(chǎn)品賣不動(dòng)，儲(chǔ)能廠商盯上這個(gè)新市場(chǎng)
“未來(lái)全球范圍內(nèi)淘汰燃油發(fā)電機(jī)是大勢(shì)所趨，儲(chǔ)能替代將大有可為?！?2024-02-23 11:03電池廠赴歐建廠倒計(jì)時(shí)，多車企要求2027年本土供貨
近兩年內(nèi)，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將不得不加緊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的拼搶。這無(wú)疑會(huì)給已經(jīng)角逐激烈的整車市場(chǎng)，再添上一把燃料。「令人失望」的歐萊雅中國(guó)，集體糾偏的美妝巨頭
品牌價(jià)位分布均衡、渠道布局多元、下沉市場(chǎng)滲透率高曾被認(rèn)為是歐萊雅在2023下半年至今以來(lái)表現(xiàn)更好的主要原因。始祖鳥為什么砸錢開了一個(gè)「博物館」？
作為始祖鳥的經(jīng)典系列，依靠Alpha來(lái)打響線下展覽的頭炮，無(wú)疑是最穩(wěn)妥最有噱頭的做法。北漂8年0存款，他卻拍成一部上院線的片子
對(duì)于拍電影，我擁有的就只是一種勇氣。我們進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候就沒(méi)擁有過(guò)什么，那我們拍了之后又能失去些什么呢？2024-02-12 10:23夾縫中的英偉達(dá)中國(guó)
核心產(chǎn)品兩次被禁后，一次視頻會(huì)議上，英偉達(dá)中國(guó)員工向黃仁勛發(fā)問(wèn)，“你會(huì)裁員嗎？”拆飛機(jī)賽道悄然崛起，遠(yuǎn)比開飛機(jī)還賺錢
隨著國(guó)內(nèi)需求持續(xù)擴(kuò)張，可以預(yù)見，中國(guó)的飛機(jī)拆解業(yè)務(wù)也將快速增長(zhǎng)，未來(lái) 10 年將處于黃金時(shí)期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀。馬斯克的巨額年終獎(jiǎng)沒(méi)了？
如果失去這個(gè)激勵(lì)，馬斯克的身價(jià)將降至1543億美元，同時(shí)也要從世界首富的寶座上滑落到第三位。日賺八千萬(wàn)，比亞迪成新晉儲(chǔ)能「卷王」
2023年一個(gè)顯著的變化是，比亞迪開始在國(guó)內(nèi)大儲(chǔ)市場(chǎng)“大干快上”，以超低的價(jià)格頻頻中標(biāo)儲(chǔ)能項(xiàng)目，攻勢(shì)十分兇猛，讓一些國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的老玩家“壓力山大”。星巴克豪賭中國(guó)縣城
今年是星巴克進(jìn)入中國(guó)的第25年，從“躺贏”到“被圍剿”，星巴克曾經(jīng)的路徑依賴或不再奏效，而它的本土化之路也才剛剛開啟。機(jī)器人公司欠薪背后：商海無(wú)情，想象力有價(jià)
先進(jìn)制造熱潮持續(xù)，而互聯(lián)網(wǎng)卻步入寒冬。經(jīng)過(guò)一上一下的對(duì)比，求職者投身兼具科技與實(shí)體屬性的機(jī)器人行業(yè)似乎是條好出路，可現(xiàn)實(shí)是：身在其中的從業(yè)者遭遇的職場(chǎng)困境也數(shù)不勝數(shù)。家電企業(yè)卷光伏，只增收，不增利
掙了三年的熱錢后，整個(gè)戶用光伏市場(chǎng)，都變得更難盈利。大家電賣不動(dòng)，家電企業(yè)都在尋求轉(zhuǎn)型。實(shí)現(xiàn)技術(shù)平權(quán)的「小鵬們」，探索邊際效應(yīng)
降本增效依然是車企在2024年面對(duì)的必考題。小鵬、特斯拉、長(zhǎng)安等車企都制定了2024年的降本目標(biāo)。
賦能新經(jīng)濟(jì)參與者，讓一部分人先看到未來(lái)
