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A股機器人上市公司圖鑒
上游是一個很好的賽道，綠的諧波也是一家非常優(yōu)秀的公司，只是估值讓人很難下手。中游競爭激烈，想做到長遠穩(wěn)定盈利近乎遙遙無期，下游盈利水平尚可，可是利基市場畢竟市場容量有限，想要擴張再進入另外一個利基市場...充電樁的破局之路：大功率快充之于電動車，相當于5G之于互聯(lián)網(wǎng)
作為新能源行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁的重要性是不言而喻的。從續(xù)航多少公里到哪里有充電樁，再到哪里有快充樁，體現(xiàn)的是新能源技術(shù)進步日新月異，也意味著更多責任將落到充電樁的接口上。2023中國電商「百億補貼大戰(zhàn)」的暗喻
“百億補貼大戰(zhàn)”2023，一定程度上喻示著，中國電商戰(zhàn)即將迎來移動互聯(lián)網(wǎng)時代的極為焦灼的最后一役。2023-03-02 14:38重慶汽車業(yè)的翻身仗
重慶未來想要在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)真正的超車，不能只靠企業(yè)單打獨斗，政府的頂層設(shè)計可以多個企業(yè)抱團發(fā)展，形成合力。氫能爆發(fā)，可能要到了
2023年，在光伏和新能源汽車已經(jīng)不再需要補貼，可以自我造血之后，未雨綢繆，政策還是需要找一個未來的經(jīng)濟增長點進行培育。新能源龍脈是儲能，儲能龍脈是「大儲」
截至2021年，我國風光累計裝機容量占比達到26.7%，風光發(fā)電量占比11.7%。展望未來，新能源發(fā)電占比還將持續(xù)提升，直至成為主要電力來源，而傳統(tǒng)火電慢慢退居二線，終極角色是作為調(diào)峰和補充產(chǎn)能。2023-02-20 14:14BAT偷偷下注，腫瘤早篩賽道的黎明靜悄悄
癌癥早篩的龍頭公司全部聚焦泛癌產(chǎn)品研發(fā)，無疑印證了從單癌向泛癌發(fā)展的產(chǎn)業(yè)方向，但泛癌產(chǎn)品的研發(fā)難度遠超想象，這個賽道的卡位戰(zhàn)或?qū)㈤L期持續(xù)。萬科150億定增背后：房企正經(jīng)歷縮表黑洞
萬科縮表這整件事，其實最值得感慨的，其實是像萬科一樣，被時代造就的一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)的逐漸沒落。2023-02-15 11:06英特爾啟示錄：敗給臺積電，也敗給自己，更敗給時代
不可否認，過去很長時間英特爾不斷地為全世界提供越來越好的處理器，直接推動了個人電腦的普及，但英特爾已經(jīng)不是當年那個叱咤風云的公司了。2023年中國互聯(lián)網(wǎng)公司的五個關(guān)鍵詞
互聯(lián)網(wǎng)的史詩級大反彈真的來了嗎，2023年會是獲取β收益的躺贏年度嗎，中國互聯(lián)網(wǎng)的2023年又有怎樣的趨勢與看點？2023-02-10 10:48翻開愛美客、華熙生物們的底牌：醫(yī)美下一個風口在哪
當玻尿酸這一風口難以滿足投資者的野心，那么中國醫(yī)美產(chǎn)業(yè)的下一個風口又是什么呢？2023年，中國創(chuàng)新藥投資告別「豪賭」時代
放眼未來，中國創(chuàng)新藥的license-out交易勢必越來越多，市場對于創(chuàng)新藥的關(guān)注權(quán)重亦會越來越重。2023-01-19 09:002023年新能源車的11個趨勢
在市場競爭和成本制約兩大因素的加持下，兩大頭部新能源車企特斯拉和比亞迪分別在年初采取了“一降一增”的定價策略，兩家車企紛紛將暢銷純電車型的入門價格錨定在3萬美元的價格段。茅臺的酒，輝瑞的藥
創(chuàng)新藥之于整個醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，猶如芯片之于整個半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，甚至有過之而無不及。這是一個無法懈怠、無可回避的話題。2023-01-13 14:18新能源車企的2022：回歸價值原點，才能看懂年終答卷
投資是項長期的事業(yè)，尤其是在長波周期中，市場很多時候會出現(xiàn)與樸素真理相悖的情況。事后看來，每一輪下跌和調(diào)整都是抓住優(yōu)質(zhì)公司的黃金時機。抗擊抑郁癥這件事上，創(chuàng)新藥走到哪兒了？
抑郁癥是一種極為復(fù)雜的疾病，截至目前仍然無法找到它的確切病因。不過，在人類與抑郁癥斗爭的過程中，逐漸摸清了一些規(guī)律，因此提出了“單胺假說”，它被看作是現(xiàn)階段抑郁癥藥物研發(fā)的主要依據(jù)。
知識產(chǎn)權(quán)競爭視角的上市公司研究平臺
