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明星L4卡車被曝停擺：清華編程天才合伙，創(chuàng)辦僅19個月
擎天智卡的故事原本很精彩：編程天才、出自明星獨角獸、剛啟動就獲得知名投資方押注投資、其后又遭遇前東家的商業(yè)泄密官司……但現(xiàn)在，一系列攪動江湖的故事，在這個酷熱的盛夏，寂寥地落下帷幕。2023，車圈打工人生存指南
不論形式和內(nèi)容，只要能讓人在惶惶不安和患得患失的焦慮中，心有所托，不至于因為工作上的失意，對生活徹底失望，陷入精神內(nèi)耗，那就是“第二曲線”存在的意義和價值。半幅方向盤，愚蠢式創(chuàng)新
不顧人類基本需求與使用習(xí)慣的創(chuàng)新是愚蠢的，設(shè)計的功能要適應(yīng)普通人的能力、局限和失誤/故障，半幅方向盤以創(chuàng)新之名，代價卻是帶來了更大的風(fēng)險。原來劉江峰也去造車了，集結(jié)一幫華為舊部
當(dāng)年劉江峰從華為榮耀出走后，創(chuàng)辦了生鮮電商“多點”、接受賈躍亭邀請加盟酷派、跨界到智能家居領(lǐng)域創(chuàng)辦優(yōu)點科技……無數(shù)光環(huán)和話題繞身。中東土豪，正瘋狂投資中國新造車
三周拿下80億。中東土豪不差錢，差的是技術(shù)和市場，隨著投資力度加大。接下來，大概率還會有新勢力車企，拿到這些土豪的熱錢。線控底盤供應(yīng)商「京西智行」完成20億元A輪融資
京西智行成立于2022年，是一家汽車底盤懸架和制動系統(tǒng)供應(yīng)商。汽車傳感器芯片，進(jìn)入新階段
2022年以來，車載激光雷達(dá)應(yīng)用量大幅增加，向SoC集成化方向發(fā)展。想從上萬個零部件中擠出油水，車企把供應(yīng)商逼向懸崖邊緣
在一些銷量情況欠佳的主機(jī)廠，壓價和拖欠供應(yīng)商貨款已成為了采購部門的主要考核指標(biāo)之一。相煎何太急，主機(jī)廠壓榨供應(yīng)商
在與眾多供應(yīng)商的交流中，不少人都希望主機(jī)廠能及時付款，不打折扣，并且提到了國外對于中小供應(yīng)商的保護(hù)，生存如今已成為很多中小型供應(yīng)商的第一要務(wù)。「壓榨供應(yīng)商」?fàn)幾h背后，長安汽車如何扛過價格戰(zhàn)？
繼續(xù)在價格、零部件等體系中繼續(xù)壓縮成本，還是轉(zhuǎn)向提升技術(shù)來“降本增效”，這是車企和供應(yīng)商都應(yīng)該開始思考并著手解決的問題。重回1970s：日本汽車是如何全球崛起的？
在內(nèi)部，日本汽車一方面不斷尋求技術(shù)突破，死磕產(chǎn)品可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性；另一方面持續(xù)降本增效，創(chuàng)造出了革命性的精益生產(chǎn)方式。馬斯克44小時訪華，一場產(chǎn)業(yè)大變遷
特斯拉此次來華最重要的目的，是確保特斯拉能夠在全球降價，打價格戰(zhàn)最核心的底牌便是中國供應(yīng)鏈的保障，因此只要繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，降價將進(jìn)一步加速，整個行業(yè)的價格將繼續(xù)下殺。五菱的爆款法則失靈了嗎？
過去幾年，上汽通用五菱的日子過得并不好，銷量下滑，利潤萎縮，但五菱總能展現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性，并通過MINIEV、繽果和悅也不斷證明自己在電動時代依然有制造爆款的能力。頂級豪車「集郵」狂人：壕擲26億，窮追邦德座駕8年
對于吉利來說，入股阿斯頓·馬丁也是其全球戰(zhàn)略布局和投資的重要組成部分，有助于其進(jìn)一步提升公司在全球市場的聲望和影響力。被神話的GPT，造不出你的夢中神車
自動駕駛真正的“王炸”，還遠(yuǎn)沒有到來。我們需要做的，是對每一輪技術(shù)變革保持敬畏之心。被神話的GPT，造不出你的夢中神車，但至少，變化已經(jīng)發(fā)生了。
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