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產(chǎn)能暴砍30%，日本車被比亞迪們偷家了
以往日系車給人的標(biāo)簽就是省油、皮實(shí)，但是在新能源時代，省油的邏輯被插混車型降維打擊，優(yōu)勢也被碾壓。國內(nèi)汽車市場再掀并購潮
在國內(nèi)汽車市場競爭不斷激烈化的背景下，無論是“新勢力”還是“老玩家”，似乎都難逃消亡或被并購的命運(yùn)。李想的反擊，又給車企公關(guān)上了一課
從MEGA這次的銷量翻車情況來看，捧得越高摔得越狠這條商業(yè)鐵律依然存在。讓李想付出代價的，是他心中的馬斯克
眼下，上市不滿半個月的理想MEGA，還有待市場進(jìn)一步驗(yàn)證。對外喊話“反擊”的李想，已經(jīng)亮出了自己的又一次選擇。誰是新能源汽車第 一城？
對各個城市來說，新能源汽車背后之爭，絕不僅僅是一個城市排名那樣簡單，其背后還涉及著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、第二產(chǎn)業(yè)增加值等更為復(fù)雜的因素。半年內(nèi)獲7億元融資，「易控智駕」完成C++輪融資
目前，易控智駕已研發(fā)多款無人礦卡，每款無人礦卡都根據(jù)不同礦山的特點(diǎn)而針對性開發(fā)。王鳳英能帶領(lǐng)小鵬汽車打好翻身仗嗎？
對于一家企業(yè)來說，選擇并不僅發(fā)生在人們加入它的那一天，選擇其實(shí)無處不在，而選了，就要全力以赴，誰都不想輸?shù)籼蕴悺?/div>智駕戰(zhàn)爭2024
新能源汽車注定是各種AI技術(shù)和創(chuàng)新成果“大展身手”的舞臺，車企之間的智駕之爭會隨之持續(xù)深化。我在縣城開油車，新勢力是「雜牌車」
下沉市場消費(fèi)者的這一抉擇，讓新勢力品牌想要真正攻入下沉市場，或?qū)⒚媾R不少壓力。京西集團(tuán)以全球標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行中 美歐冬季測試，智能EMB動態(tài)測試引領(lǐng)制動發(fā)展方向
京西集團(tuán)今年在大慶測試場重點(diǎn)驗(yàn)證中國技術(shù)團(tuán)隊(duì)本土化研發(fā)的iDBC1（1-Box）產(chǎn)品。首發(fā) | 聯(lián)手教授創(chuàng)業(yè)，垠石精工完成 Pre-A 及 A 輪億元級融資
垠石精工成立于2021年，由趙洵博士與我國汽車制動行業(yè)奠基人宋健教授共同創(chuàng)立。李想已經(jīng)5天沒發(fā)微博了
之前，理想汽車一直是增程式的玩家，這次做純電，沒想到上來就碰了壁。
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